がのっちさん
日産 セレナハイブリッド
グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0)
2013年式
乗車形式:マイカー
長距離移動or荷物を運ぶ等、色々使えて便利な車。
運転していて楽しめるかといったら、それはNo
後部座席の家族を接待してるようなイメージ。
2014.9.21
- 総評
- 長距離移動or荷物を運ぶ等、色々使えて便利な車。
運転していて楽しめるかといったら、それはNo
後部座席の家族を接待してるようなイメージ。
燃費もカタログ値16km/1㍑に対し、14.9km程は平均燃費計に出るので悪くはないと思う。
50~60まで加速後、アクセルに触るかどうか程度の感覚で運転すると燃費が伸びていく。
トータルとして見たときに、ミニバンとしては良く出来てると思う。
安全装備があるぶん、家族内でシェアした時ぶつけられる心配は減る。
あちこち出かけられて、色々楽しめる心強い車かな
クロスギアパッケージはシートの革感もあり防水だし、とても良い。
ファミリーカー=シートが汚れるイメージなんて微塵もない。
- 満足している点
- マイナーチェンジ後に購入
ハイウェイスターアドバンスドセーフティ―付 クロスギアパッケージ
その他オプション諸々
家族が出来た+増えた事があり、ミニバン購入を考えセレナに決定!
乗車人数、室内空間の広さは流石のミニバン。
2列目のカラクリシートが便利で、子供が居るファミリー層の事をなかなか考えて作られてる。
運転席のガラスも大きく見晴らし、見切りがとても良い。
両側電動スライドドアで駐車場の乗り降りが、楽なのはもちろん。
アドバンスドセーフティーパッケージでカメラとコーナーセンサーがあるお陰で、車に慣れない時期でも安全に駐車出来ます。
※カメラの範囲は制限があるので注意
ミニバンでの快適装備、安全装備を選ぶならセレナですね。
- 不満な点
- 車体の割に、動力性能と足回りがショボい
エンジンが2.000ccにしては、非力。
直4エンジンなので、回してパワーを出そうとするがメカニカルノイズが大きく車内に唸るような音が響く。
スポーツモードも試してみたが、6000回転位を維持する割りにスヒードが出ない。
せめてノート等に搭載してる、スーパーチャージャーとかを付けた方がエコ感+パワーが出て、パッケージとしてあったら良さそう。
カーブだとロールが大きく後部座席の人が結構揺さぶられる。
背が高い+乗車人数を考えての設計なので余計かもしれない。
もともと、飛ばしてカーブを走るような車ではない。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験