日産 セレナ 「なぜ。。（訂正・補足） [訂正] 　前回のレビューにて訂正箇所が1か所ありました。 セカンド、サードシートのセンターに3点式でないと書きましたがあるよ」のユーザーレビュー

なぜ。。（訂正・補足） [訂正] 　前回のレビューにて訂正箇所が1か所ありました。 セカンド、サードシートのセンターに3点式でないと書きましたがあるよ

2013.3.31

総評

なぜ。。（訂正・補足）
[訂正]
　前回のレビューにて訂正箇所が1か所ありました。
セカンド、サードシートのセンターに3点式でないと書きましたがあるようです。
法令化された後のモデルなので当たりまえすが、今回使用するケースでなかったので、パッと見気づきませんでした。すみませんが訂正させてください。
[補足]
　リッター10．8km（満タン法）の燃費に関して走行条件が抜けていたので記入しときます。
ルートは首都高使用し、往復120kmほどの行程です。渋滞はほとんどありません。
時期は3月20日の祭日、気温は高くエアコンはオンです。また空気圧は適正値に合わせてあります。
　参考までについ先日金曜朝の通気ラッシュの渋滞時の首都高経由でTDLまで往復したときは自分のハイブリッドはリッター21.8km（同満タン法）でした。
[メーカへ]
　いくら手持ちのハイブリッドが少ないからって、バッテリ追加し重量を重くして免税対象にし、コンマ何キロライバル優位のカタログ値を掲げ、無理やりスマートハイブリッドなんて言葉を作ってまで販売するとはメーカの品格を疑われますよ。
長い目で見れば自分の信用を落とすだけだと思いますが・・昔みたいにABS、エアバッグ標準装備と銘打った宣伝でトヨタのカンに触らなければよいですが・・　
　ちなみにセレナの安いグレードだけVDCとヒルアシスト（アイドリングストップが使いないモデル）を標準にしてないのも安全に対する意識が低く見えますよ。

満足している点

前回のとおり

不満な点

前回のとおり

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験