日産 セレナ 「実車を見てきました・・・。 発売前ですが、日産ディーラーで確認してきました。残念ながら試乗は出来ませんでしたが車両の感じはじっくり見れました。恐らく私」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

日産 セレナ

グレード:-

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
-

実車を見てきました・・・。 発売前ですが、日産ディーラーで確認してきました。残念ながら試乗は出来ませんでしたが車両の感じはじっくり見れました。恐らく私

2010.11.21

総評
実車を見てきました・・・。
発売前ですが、日産ディーラーで確認してきました。残念ながら試乗は出来ませんでしたが車両の感じはじっくり見れました。恐らく私のようなヒネクレ者でなければ満足できると思います。欠点の一番最初に書いてあるのが私の購入したくない一番の理由です。残念です。
満足している点
・旧25セレナと比較すると若干のパワーアップが施されてる(直噴化)ので少しはストレス無く走れると思います。燃費も内部情報によると良くなっているとの事(営業マンから聞きました)。
・サードシートの跳ね上げはダンパー内蔵式になり更に楽になってました。奥様方でも簡単に上がります。しかもスペースアップ時の死角が少なくなってました。それなりに欠点もあるみたいですが・・・。
・ダッシュ廻りは旧25と較べても質感があがってます。特にメーター廻りは私好みです(位置は駄目ですが)
不満な点
・残念ながらこの車を購入できない最大の理由・・・サンルーフが開かない事。サンシェードが電動になって何の意味も有りません。開閉式にすると雨漏り等の心配等ありメーカーとしては固定式にする事でメリットも有るのでしょうが戴けない。ステップのマネだけはして欲しくなかった。
・前後長は拡大されたのでしょうが肝心なヘッド廻りが狭い。旧25セレナは“箱”ぽいカタチの恩恵で結構広々感がありますが、今度の新型は寝そべったAピラーとサイドガラスのせいでチョット窮屈になってます。旧25セレナに乗らなければ判らないレベルですが。
・アイドリングストップ仕様はマーチと同じく専用バッテリーの筈。マーチの様なコンパクト・カーでも結構高額と聞きます。果たして必要な物なのか疑問です。
・サードシートは前後スライド機構が無い。ウチの25セレナも年間1~2回しかフル乗車は有りませんが、このクラスにこそ必要。上の長所の為に省かれたのでしょうが・・・。
・運転席側ダッシュは旧25セレナよりかなり高さがあがってます。旧25の良さはダッシュの低さから来る運転のし易さだった筈。メーター単体のデザインは好みですが・・・。
旧型との比較ばかりに終始してますが新型単体で見れば良い車だと思います。売れるとは思いますが私個人としては残念としか言い様が有りません。
デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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