日産 セレナ 「試乗しましたがID作動せず 試乗しましたが、外気温が低く、アイドリングストップが作動しませんでした。 　外観は変わってませんが、いい外観です。 　内装」のユーザーレビュー

試乗しましたがID作動せず 試乗しましたが、外気温が低く、アイドリングストップが作動しませんでした。 　外観は変わってませんが、いい外観です。 　内装

2010.12.26

総評

試乗しましたがID作動せず
試乗しましたが、外気温が低く、アイドリングストップが作動しませんでした。
　外観は変わってませんが、いい外観です。
　内装、装備は、フロントガラスが高さ方向にも広くなって、広々感がぐんと増して良いです。
　縦方向に伸びた事は、言われるまで分かりませんでしたが、ん、広さが増したのは、なんとなく感じ取る事が出来ます。
　店員さんに言われると、広々感がじわじわとこみ上げて、これだけでも、買っちゃってもいいかなと思ってしまうほどで、日産の技術と開発力に驚嘆するばかりです。
　スピードメーターがぐんと良くなりました。
　カタログで見たときは、何か失敗しちゃった感じがしましたが、ちょっと運転しただけでもこのインパネは新しく、大成功であることが分かります。
　アクセルの踏み量をディスプレイ化したのは、エコ運転をますます意識します。
　このおかげで、エコ運転をするようになったと思っていましたが、まだまだであったと実感しました。
　そんなに踏んでいないつもりでも、意外と踏んでいたと気付きました。
　このアクセルのディスプレイ化は、燃費計と同じくスタンダードになってもらいたいものです。
　でもちょっと高いかな。

満足している点

外観は変わってませんが、いい外観。
　内装、装備は、フロントガラスが高さ方向にも広くなって、広々感がぐんと増して良い。
　縦方向に伸びた事は、言われるまで分かりませんでしたが、ん、広さが増したのは、なんとなく感じ取る事が出来る。
　店員さんに言われると、広々感がじわじわとこみ上げて、これだけでも、買っちゃってもいいかなと思ってしまうほどで、日産の技術と開発力に驚嘆とするばかり。
　スピードメーターがぐんと良くなった。
　カタログで見たときは、何か失敗しちゃった感じがしましたが、ちょっと運転しただけでもこのインパネは新しく、大成功であることが分かる。
　アクセルの踏み量をディスプレイ化したので、エコ運転をますます意識する。
　エコ運転をするようになったと思っていましたが、まだまだであったと実感した。
　そんなに踏んでいないつもりでも、意外と踏んでいたと気付ける。
　このアクセルのディスプレイ化は、燃費計と同じくスタンダードになってもらいたい。

不満な点

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デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

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燃費

-

価格

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故障経験