日産 セレナ 「いい車だが、自分には向かなかった。 セレナと言えばやはり、初代。 友達が乗っていて、とっても好印象だった。 そのセレナは、ディーゼルのＭＴで、黒煙をた」のユーザーレビュー

いい車だが、自分には向かなかった。 セレナと言えばやはり、初代。 友達が乗っていて、とっても好印象だった。 そのセレナは、ディーゼルのＭＴで、黒煙をた

2009.2.5

総評

いい車だが、自分には向かなかった。
セレナと言えばやはり、初代。
友達が乗っていて、とっても好印象だった。
そのセレナは、ディーゼルのＭＴで、黒煙をたくさんまき散らしたが、トルクフルで、軽快な走りで、かつＭＴの変速も楽しく今のミニバンにはない走りの楽しみがあった。
シートや室内の振動は、現行型と比べるとかなり劣るが遊び心はいっぱいだった。
青いセレナに乗ってボードに何回も行ったのが、昨日のような出来事に思えて今でも忘れられない。
そんな期待が復活するのかと思って現行のセレナの試乗をしてみた。
エンジンはＭＲ２０ＤＥで、パワーは１３７ＰＳ、トルクがは、２０．４ｋｇ・ｍと非力に感じます。
非力のエンジンで車両重量が１６１０Ｋｇとライバルのノアより、６０Ｋｇ重いので走りに関しては、良くないと思いましたが、実は自分の思っていた以上に走りが良くなかったのです。
街乗りでは不満は出ないと思いますが、峠とかでドライブするとやはり、パワーやトルクの不足感は否めく、お世辞でもエンジンと車体が合ってるとは言えません。
でも、サスとブレーキは良好です。
この車のレビューはいい評価が多いです。
エンジンを除いたらかなりいい評価が出来ます。
でも、自分は買いたいまでには至りませんでした。
ごめんなさい。

満足している点

・多彩なシートアレンジ。
・背丈がライバル車よりも長いので、快適に座れる。
・収納スペースが多い。
・当たり前すぎますが、初代と比べると楽になった３列目の跳ね上げ。
・前席の横のウィンドウの開放感。
・５ナンバーで収めたにも関わらず、ライバルより広い荷室と室内。
・２ＷＤでも４ＷＤでも容量が同じのラッゲージアンダーボックス。
・このクラスでは、上質な室内と装備。

不満な点

・４ＷＤにするとタイヤのインチダウン（ハイウェイスターのみ）、非力なエンジンのさらなるパワー＆トルクダウンがあり、２ＷＤと４ＷＤでのランクダウンの差別化が大きい（この車に限った事ではないのですが・・・）。
・この車にも言えるのですが、フロントシートのアームレストが角度調整式ではない。
・ハイウェイスターの無駄な３ナンバー化（ステップワゴンみたいに５ナンバーでいいのに・・・）。
・街乗りでは、不満が出ないが、峠で乗ると非力と感じるエンジン（特にトルクがない）。
・ボディーが肥大化したために初代セレナのような軽快感な走りや取り回しの良さがなくなった。
エンジンが非力なのが購入に至らなかったのだと思います。
２５００のエンジンかエクストレイルのクリーンディーゼルの搭載を早期に望みます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験