日産 セレナ 「だいぶお得だと思います。 現在高校３年生です。 家のクルマがセレナになって早３年が経過しました。 前のクルマが同じ日産のローレルだったのでそれとの比較」のユーザーレビュー

だいぶお得だと思います。 現在高校３年生です。 家のクルマがセレナになって早３年が経過しました。 前のクルマが同じ日産のローレルだったのでそれとの比較

2010.4.5

総評

だいぶお得だと思います。
現在高校３年生です。
家のクルマがセレナになって早３年が経過しました。
前のクルマが同じ日産のローレルだったのでそれとの比較になります。
父はずっとFRのセダン派で、ローレルの後はスカイラインが欲しかったようです。
しかし我々（兄弟います。）が結構大きくなってきたのと、母の助言でセレナになったようです。
クルマ購入時期がセレナがFMCした直後だったので、前モデルが好条件で購入できたんだと思います。（ナビ、ETC、アルミホイール、バイザー、フロアマットもついて約２４０万円でした。）
以前がセダンということもあって室内空間の広さは特筆のものです！まさに目からウロコ。
特に静粛性は抜群です。
前がディーゼルだったのでアイドリング時に「エンジン止まったんちゃうん？」と思わず言ってしまいました(笑)
内装はベージュで落ち着いた雰囲気で視界も広いグラスエリアで大変良好です。
シートは若干プアーな感じですが私は満足しております。
でも確かにローレルと比べればクッションが悪いです。
最廉価グレードだったのでんまぁこんなもんでしょうか？
３列目でもレッグスペースが確保されていて長時間のっても窮屈にならないです。
動力性能に関しては、２Lの４気筒NAとしては低回転域のトルクが太く街乗りは快適です。
物足りなさを感じる場面（特に上りとか）もありますが、CVTのお陰でいたってスムースに加速していきます。
ただ、このCVTは発進時、ちょっとギア比が低すぎてあんまり加速しません。
ある速度域からCVTが変速していき、そこからは気持ちいいです。
乗り心地は良く言われているマイルドな印象でとても乗りやすいです。
乗り心地に関しては前のローレルと同じ感じで乗れます。ただ大きなボディゆえにバックや駐車には気をつけなくてはいけませんが慣れれば問題ないようです。
父はバックビューモニターも付けましたが、時たまドアを開けて確認しています。
父はどうか知りませんが私は総評としては大変満足しております。

満足している点

とにかく広い！！！これに尽きると思います。１日クルマの中ですごせます。！やったことないけど(笑)
なんでも積めます。量を積みたい時はたすかります。
両側スライドドア（片方自動）は使い勝手抜群！駐車場で重宝します。
よくできたCVTとトルクフルなエンジンのお陰で街乗りスイスイ♪
ブレーキの効きがいい。よく止まり、安心です。
バックビューモニターはあると非常に便利。

不満な点

燃費、悪すぎます。これだけは何とも言えませんが・・・
平均で８ｋｍ/Lです。（満タン法）
高速等を含めたロングドライブでも８くらいです。コレは運転の仕方も関わってきますが・・・
リアのサスペンションが高速などでつなぎ目を拾ったときに少し雑な動きをします。（慣れれば問題ないです。）
最近のクルマに共通して言えることですがラジオも付いてないなんて・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験