日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

マイカー登録
日産 セレナ 新型・現行モデル
1713

平均総合評価

4.2

走行性能
3.8
乗り心地
3.9
燃費
3.4
デザイン
4.2
積載性
4.1
価格
3.3

総合評価分布

星5

805

星4

609

星3

211

星2

49

星1

39

1,713 件中 41 ~ 60 件を表示

  • thh******** thh********さん

    グレード:- 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    いいよ

    2024.8.18

    総評
    5人家族使いで満足してます
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いつかは地元へ いつかは地元へさん

    グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    プロパイロットは本当によくできている

    2024.8.17

    総評
    プロパイロット2.0は非常によくできている。 本当に運転が楽になった。 室内も快適で今のトレンドのものが全て入っている気がする。 リアゲートが非常に重く、半ドアになることが多い。
    満足している点
    室内は非常に快適。 足が硬く走りも良く。 燃費も良い。
    不満な点
    C25のデザインが良く。 C28は負けている。 でも、それなりにかっこ良いと感じている。
    乗り心地
    それなりに足が硬く、運転しやすい。 シートもなかなか良いが、革シートが欲しかった。

    続きを見る

  • セッチミ― セッチミ―さん

    グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    燃費最高

    2024.8.12

    総評
    ガソリン車から乗り換えましたけど不満ない
    満足している点
    出だしからパワフルでもたつきない!
    不満な点
    まだ分からない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • C28JA60TAKA C28JA60TAKAさん

    グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    未来を感じるファミリーカー

    2024.8.11

    総評
    長距離ドライブに最適な運動性能と居住性と積載量。最高のトランスポーターだと思います。
    満足している点
    e-POWERの運動能力。
    不満な点
    メーカーオプション、ディーラーオプションが高い。
    乗り心地
    それほどでも、と思っていたけれど、長距離運転後の疲れは軽減され、腰も痛くならなかった。

    続きを見る

  • パパも息子もトミカ好き パパも息子もトミカ好きさん

    グレード:e-POWER オーテック(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    同じくセレナとはいえ、約16年ぶりの新車!

    2024.8.10

    総評
    新車納車後1ヶ月後のレビューなので、まだ把握しきれない部分もあるので、何卒ご容赦願います💦
    満足している点
    C25からC28、という3つ前の世代なので、大きな進化で驚き!
    不満な点
    後述の積載性の記載通り、リヤの荷室(サードシートを折り畳んだ状態)の容量が少し残念ぐらい、かな。
    乗り心地
    C25と違い、AUTECHのe-POWERは7人乗りでキャプテンシートになってたので、遠出時は極楽👍

    続きを見る

  • PAYZO PAYZOさん

    グレード:- 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    見て良し、乗って良し

    2024.8.7

    総評
    外装のデザインが良い。 ナビゲーションやシフトボタンも先進的。 乗り心地も良く、プロパイロットも大変便利
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ひろパンダ父さん ひろパンダ父さんさん

    グレード:ハイウェイスター Vセレクション+セーフティII_4WD(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    4

    初めての日産車です。

    2024.8.6

    総評
    中古車で、まだ納車1週間の為、評価出来ません。 でも、義母は喜んでいるので、良しとします。
    満足している点
    介護仕様のアンシャンテなので、義母を乗車させる時が容易に出来る点です。
    不満な点
    セカンドシートが介護仕様の為、車体が重い点と、 ノアより馬力が少ない為、加速時にもっさり感が有ります。ポップアップシート側のサードシートの足元が多少窮屈な点ですかね。
    乗り心地
    まだ2回しか運転していないので、分かりません。 運転席しか乗ってないので、どうでしょうか?。

    続きを見る

  • baja_ baja_さん

    グレード:ハイウェイスター(CVT_2.0) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    家族とバイク趣味の一石二鳥

    2024.8.4

    総評
    日常の買い物や家族送迎に加えてバイクのトランポにも使えます
    満足している点
    荷物がたくさん乗るけれど5ナンバー相当の車体サイズで使い勝手がいいです
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • OrangE_ OrangE_さん

    グレード:20S(CVT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    -
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    古くても愛すべきマイカー

    2024.7.31

    総評
    今でも大好きカーです。金銭面の問題もあるけれど、乗り潰すつもりでこれからもよろしくね、です。 ⭐︎三つ!!!
    満足している点
    当初の目的(子供自転車2台載せ)はあまり実行される事はなかったけれど、軽から乗り換えた事もありパワーも積載量も空間も超快適。 3年乗ってもそこは今でも満足ポイント。 いかんせん古い車だからあれやこれや...
    不満な点
    不満点=古さ故 な部分ばかりなので、そういう意味で文句言う部分はないです。中古ですし。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • VKU VKUさん

    グレード:- 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    -

    納車から半年・・・・

    2024.7.27

    総評
    C25→C28乗り換え無理にしなくてよかったかなぁ 40点かな。
    満足している点
    プロパイロットはまぁまぁ良い。
    不満な点
    プロパイロットの安全支援が かなり安全側に効いているので 交差点で→消える直前に前走行車にぴったりとくっついてそれ!って出ようとすると 危険行為判定され 交差点で立ち往生みたいな形になります。 十...
    乗り心地
    ふつう

    続きを見る

  • Mr.普通 Mr.普通さん

    グレード:e-POWER ハイウェイスター V 90周年記念車(1.4) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    モノより思い出?いやいやモノも良いです!

    2024.7.26

    総評
    売れる→開発費が潤沢→また売れる、といっ好循環の真っ只中の車だと思う。 プラットフォームがキャリーオーバー? 何も問題ない事は、乗った人なら分かります。 いつぞやのキャッチフレーズ「モノより思い出」...
    満足している点
    静か 全てにおいて滑らか シートが大きめで座面も長く、Mクラスミニバンの中でも一番座り心地が良かった プロパイロット使用時の高速燃費(リッター20キロ超えは朝飯前)
    不満な点
    短距離移動の際の燃費。 センターマルチシートをフロントへ移動した際の中途半端さ(e-powerは後へ出っ張る)は、設計やり直しレベルの噴飯もの。 一層の事、ハイウェイスターもルキシオン同様7人乗りにし...
    乗り心地
    ちょっとした段差でもガツンと来ない、ちゃんと角を丸めてくれる、良い足です。 リアは少し突っ張る感じもなくはないが、十分快適です。 ミニバン特有の2列目ブルブルは多少感じるが、我慢できないほどではない。

    続きを見る

  • N&H E51 N&H E51さん

    グレード:-

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3

    義父が所有、運転席以外での評価。

    2024.7.24

    総評
    同年式でセレナ、ノアヴォク、ステップワゴンのライバルで比較すると個人的にはセレナは選択肢に入らない。
    満足している点
    セレナの特徴である、センターコンソールのスライドは便利だと思います。E51もそうですが色んな使い方ができます。 2Lでフル乗車でも追い越し車線を走れるほどまあまあ走る。 乗り心地もそれなりに悪くない。
    不満な点
    C25もそうでしたが2列目、3列目のシートの作りがショボい。 座面も背もたれもフラットなので体が動いて疲れる。長い時間座っていたくない。3列目が狭すぎる。体が多少はフィットするシートにすべき。全体的に狭...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • NORIPE NORIPEさん

    グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    -
    価格
    -

    2024年7月納車

    2024.7.21

    総評
    まだ不明
    満足している点
    まだ不明
    不満な点
    まだ不明
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • NORIPE NORIPEさん

    グレード:S(CVT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    c27ハイウェイスターe-pw

    2024.7.21

    総評
    良し
    満足している点
    釣り用
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • yos** yos**さん

    グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    e-pedalは燃費向上に繋がる

    2024.7.18

    総評
    e-pedalボタンが車起動時にホールドされていない賛否はありますが、私としては起動後すぐにe-pedalボタン押下がルーティーンになっているため問題ありません。 それよりe-pedal使用でブレーキペ...
    満足している点
    ワンペダル走行の操作感は直感的でわたし好み
    不満な点
    今のところなし
    乗り心地
    タイヤ空気圧が高め(2.8キロ)設定ですので路面によっては振動やノイズが気になるかもしれませんが、路面把握が出来る事の方が大事だと思っています。Rのきついコーナー等でも振れにくい車体だと感じています。

    続きを見る

  • ∞eighter大パパ∞ ∞eighter大パパ∞さん

    グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    e-POWER乗るとやめられない🤣

    2024.7.16

    総評
    他メーカーさんのMサイズミニバンもありますが、燃費、価格、納期等を鑑みてもオススメの1台だと思います。
    満足している点
    先進機能盛りだくさんで運転しやすい。 ガソリン車からe-POWERへの乗り換えですがトルクの強さや静粛性を味わうと戻れません🤭👍
    不満な点
    Mサイズミニバン御三家の2車種と比べるとフルモデルチェンジしてもフロアがキャリーオーバーのせいかステップを超えてのフロアなので車高が高い😅
    乗り心地
    足が柔いのか少しコーナーでの踏ん張りがイマイチかも

    続きを見る

  • tr345 tr345さん

    グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    レカロが装着できない

    2024.7.15

    総評
    まあまあの燃費
    満足している点
    収納できる
    不満な点
    椅子
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あやかすみれ あやかすみれさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    デザインが好きで購入しました。

    2024.7.14

    総評
    大満足です。
    満足している点
    デザイン最高!一目惚れしました。 c26セレナ、ハイウェイスターとの比較ですが、ワインディングの走りは別物。背の低い車に余裕でついていける。ハンドルのキレ、コーナーでの立ち上がり最高!運転していて楽しい...
    不満な点
    ベタ踏みでの加速は音だけで遅い。 適度に踏むほうが気持ちよく加速していく。
    乗り心地
    少し硬いでです。 もう慣れました。

    続きを見る

  • yos** yos**さん

    グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    プロパイロット2.0と実燃費

    2024.7.6

    総評
    e-PEDALも慣れが必要で、慣れれば燃費向上やブレーキパッド消耗減少に貢献しそう。意外とタイヤは大事なアイテムだと感じています。
    満足している点
    高速道路上での80km/hでのハンズオフは今までにない感覚です(慣れるにはもう少しかかりそうです)。
    不満な点
    欲を言えばキリがないですが前席の収納がもう少し多いと嬉しい。
    乗り心地
    サスペンションは硬めだと思います。タイヤはBSの『Turanza』ですのでグリップは良いです。タイヤノイズは私は気になりません。空気圧は高めにするのも納得しています。

    続きを見る

  • yos** yos**さん

    グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    進化していると言っていいと思います

    2024.7.5

    総評
    ルキシオン専用タイヤ・ブリヂストン(TURANZA)が思ったほど悪くない。タイヤノイズ多少感じるがグリップ感や乗り味は良い。長距離移動でどれだけ疲労が溜まらないかがポイントです(燃費も含む)。
    満足している点
    e-POWERの静粛性と実燃費の良さに感動。インパネも大きく見やすい。プロパイロット2.0はこれから試す予定ですので未評価(期待はしている)。
    不満な点
    運転席・助手席の収納が意外と少ない。センターコンソールも思ったほど入らない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離