日産 サクラ 「軽自動車の理想の姿」のユーザーレビュー

軽自動車の理想の姿

2023.5.14

総評

近所の買い物車として割り切ればこれほど使い勝手の良い車はほかにないレベル
ただし長距離には絶対的に向かないのでファーストカー持ちか、近所にレンタカーやカーシェアがある人しか買ってはダメです

車としては、ePedalや走行モード変更等しなければエンジン車と同じように運転できるので、気軽に乗り換えできます

満足している点

EVの乗り味がすべて
あと軽自動車の使い勝手が組み合わされて、普段の足に丁度良い

先進安全装備盛り盛りで安心

ePedalStepが案外便利

不満な点

自車の話では無いが、寒冷地仕様とフォグランプが抱き合わせオプションなのはいただけない
三菱を見習ってほしい
SOSコールとメーカーオプションナビも抱き合わせ

急速充電が30kwまでしか対応していない

充電リッドがロックしない（便利な部分でもあるが）

アクセサリ電源のOFFタイミングにクセがある

収納が少ない

EPBのスイッチの場所が悪い

エアコンは物理スイッチにしてほしい

室内灯が電球…（自分でLEDに変えた）

デザイン

3

内外装とも洗練されていて良い
ヘッドライトを点灯するとリヤが一直線に光っているのでかっこいい
昼間でもデイライトが点いているので安全

不満点としては、リヤのウインカーやブレーキランプ、バックランプが小さいことと、フロントのnissanマークは光ることと、ピアノブラックが多いこと
ステアリングが2本スポークなのもちょっと違和感
乗り出し300万くらいする車なのにリヤシート周りがあまりにも質素

走行性能

5

モーター駆動なのでトルクが強くスムーズで坂道も余裕
アクセルを踏み込んでもエンジンが唸らないのも良い

フロアにバッテリーがあるので重心が低く前後バランスも良いので旋回性能も良い
ただ、調子に乗るとタイヤが細いので変な動きをする
Gグレードを買うなら15インチタイヤにした方がいい

ワンペダルドライブは慣れると結構便利
完全停止肯定派と否定派がいるようだが、自分的には完全停止しなくても良い

ステアリングのテレスコが無いのがNG

乗り心地

4

サスペンションの味付けは良い
車両重量が重いのでその分ほかの軽より良い感じ

音に関しては、エンジン音はしないもののロードノイズ等の他の音が結構入ってくるので期待したほど静かではない
停車中でもエアコンの作動音が目立ったり、今まで気にしていなかった音が気になるようになる

エンジン振動が無い分揺れは少ない
タイヤも14インチでエアボリュームがある方なので悪くない
走行性能を取るなら15インチ、乗り心地を取るなら14インチがおススメ

積載性

3

トレイ類は各所にあるがグローブボックスが小さい
車検証入れを助手席ドアに設置したのは賢い

ラゲージスペースは普通の軽と変わらないが、リヤシートがスライドするのである程度は確保できる
また、ラゲージアンダートレイがあるので小物は仕舞える
本来充電ケーブルを入れておく用のスペースっぽいが自宅に置きっぱなので問題ない

燃費

3

カタログ電費は9km/kWhで、現在8.1km/kWhなのでちょっと悪いが設定等々でスイッチONのままいろいろやっていた関係と思われる

遠出する車では無いのであまり気にしていない

価格

2

まあ、高い
補助金は国から出る55万のみ、岐阜県や市などの補助金は無い

故障経験

まだない