日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

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日産 ルークス 新型・現行モデル
473

平均総合評価

4.5

走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.4
デザイン
4.4
積載性
4.1
価格
3.4

総合評価分布

星5

289

星4

131

星3

42

星2

8

星1

3

473 件中 281 ~ 300 件を表示

  • ツグ14R ツグ14Rさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    んー?

    2021.5.11

    総評
    こんなもんでしょう
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • takadeep takadeepさん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -

    広いです

    2021.5.9

    総評
    まだまだ慣れてませんが楽しく乗っていきます
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • たろっぴ たろっぴさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    最新の装備

    2021.5.4

    総評
    子供2人までならファミリーカーとしては最高だと思う。5人家族で遠出はきつかった。
    満足している点
    新しい装備など、嫁が使う分には使い勝手がいい。 塗装も綺麗
    不満な点
    NAよかターボのほうが遅い? 内装パネルの繋ぎ目が左右不均等。 ナビに音の匠がない、なぜルークスだけ?
    乗り心地
    軽にしてはいい

    続きを見る

  • たかパパ♪ たかパパ♪さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    お気に入りです

    2021.5.4

    総評
    乗り始めて1ヶ月。 ファーストカーとしては初めての軽自動車ですが、最新装備満載で、お気に入りです。 横幅は狭いのに、今まで(フィットハイブリッド)より広く感じる空間は圧巻です。 超広々のスラ...
    満足している点
    ⚫︎ライバル他車よりフロントガラスが寝てて、大きい。 →これが奥様のこだわり。ライバル他車は全て「窓が狭い」と言ってダメだった。 ⚫︎室内が超広い ⚫︎なんとも気持ちいいボディカラー(フローズン...
    不満な点
    ⚫︎燃費が悪い これにつきます。 あと、強いて言えば ⚫︎運転席のシートがもう少し横方向にサポートが強いほうがいい ⚫︎後部座席の「座面」が狭い
    乗り心地
    予想以上に細かな凸凹の衝撃を柔らかく吸収してくれます。

    続きを見る

  • もやROOX もやROOXさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    素晴らしいけどあと一歩!

    2021.4.29

    総評
    日産の先進技術を詰め込んでるのでありがたく使わせてもらってます ルークスは車重が重いのでNAでは力不足に感じるかもしれないので快適な走りを堪能したいのならターボをお勧めします
    満足している点
    外見カッコいい!! やっぱり決め手はアダプティブLEDヘッドライト、ブレーキホールド、プロパイロットですかね  内装もそこまで安っぽく感じないです 加速は出だし以外はスムーズです
    不満な点
    中間グレードから15インチアルミホイールにして欲しかったです。なぜハイウェイスターXプロパイロットエディションなのか そこは前のデイズルークスみたいにGでしょ メーターがちょっと安っぽい…前グレード一緒...
    乗り心地
    結構硬め フラつきは少なく安定感はあります

    続きを見る

  • トシトシトシ トシトシトシさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    ターボ車なのでよく走ります

    2021.4.29

    総評
    日産ルークス デザインがとてもかっこよく気に入ってます。走行性も良い方だと思います。軽四輪としては 車内に入ってくる騒音は静かな方だと思います。
    満足している点
    視界が広いところ デザインが気に入ってます ターボなので坂道もよく走ります。
    不満な点
    後席の乗り心地の悪さ ウインカーレバーが やたら重い。指が折れるのかと思うぐらい重いです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kuroconchan kuroconchanさん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    静かで乗りやすい

    2021.4.27

    総評
    通勤と買い物がメインですが、装備が充実しているので 女性でも安心して運転出来ると思います。
    満足している点
    座面が高いので視界が広く、女性でも乗りやすいと思います。と、うちの嫁さんが言ってました。 走行時の風切り音やロードノイズも静かです。
    不満な点
    小物などの収納スペースが少ない。 オートライトの感度が良すぎてちょっとした明るさの違いでもライトが点灯する…😞
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • naka-R55 naka-R55さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    安全装備充実で良く走ります!

    2021.4.26

    総評
    駐車スペースや安全装備を考えての購入検討なら、良いかも知れませんが、駐車スペースや維持費も余り変わらず、燃費も良く、走りに余裕のある、TOYOTAルーミーをオススメします。 次はルークス購入しないかも…...
    満足している点
    安全装備は充実しており、下手なSUVや乗用車よりは良い! 走りはGターボで街乗り・高速不満はない! 純正ナビで9インチも選択出来る。
    不満な点
    燃費がもう少し良いといいんですが…最低でも15以上は欲しいですね… 車両価格も装備を考えると仕方ないのかも知れませんが、軽でコミコミで270万とか高すぎ〜(笑)、購入しましたけど〜(笑) 同じ価格を出...
    乗り心地
    購入の時にN-BOX、タント、スペーシア、ekワゴンと乗り比べましたが、足回りもしっかりと感じられたルークスに軍配が上がりました。

    続きを見る

  • 赤羽の酔っ払い 赤羽の酔っ払いさん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良くも悪くも

    2021.4.25

    総評
    自分で運転するまで半信半疑だったけど運転支援は便利。
    満足している点
    まるで「全部付けとけきゃ喜ぶでしょ。」と言わんばかりの盛りだくさん機能
    不満な点
    荷室のドアが開けにくい事 ドアが大きくて2.3歩下がらないとぶつかる ボタン式なので押しながら引っぱらないと開けられない
    乗り心地
    -

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  • おっきィ@ルークス おっきィ@ルークスさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    良く走ります。

    2021.4.23

    総評
    値段が高いのは不満ですが、普通車になりました。 このルークスとは長くお付き合いしていきますよ。
    満足している点
    前はデイズルークスに乗ってまして、ルークスに3月に乗り換えました。 初のタ一ボです。 よく走ります。広島は坂道が多いので、タ一ボ車は必須です。 高速もよく走ります。追い越しとかは特に活躍して...
    不満な点
    ブレーキホ一ルドエンジン付けると再び付けないと行けないのでめんどいです。カップホルダー500ミリタイプを置くと倒れてしまう。 足回りは前のデイズルークスよりかは柔らかく感じますが、本当に足回りに満足...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いさむ. いさむ.さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    なかなかの力強さ

    2021.4.22

    総評
    もうちょっとハイブリッドを煮詰めてほしいかな!?いまいち燃費も悪い。 恩恵があるのかないのか分からない・・・。
    満足している点
    大人4人乗っても坂道をぐいぐい上っていきます。 なんか一昔前のターボより断然いいですね。
    不満な点
    ・減速時になんか前に進もうとする感じが微妙。 ・前面が平面なので虫アタックが酷い! ・ターボと言っても昔の圧が掛かってグッとくる感が少ない ・低速時にたまにもたつき感がある ・エンジンスタートボタ...
    乗り心地
    かなり静か~。

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  • hagureneko hagurenekoさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2

    軽とは思えないつくり(価格も)

    2021.4.17

    総評
    高さや車重が気にならないパワフルなエンジン。静かで乗り心地がいい。安全装備(プロパイロットはアイサイトVer.3同等)も充実した、軽とは思えないつくりに支払額も含めて驚き。
    満足している点
    エンジン/CVT/足回りがしっかりしている。Sハイブリッドのおかげでアイストからのスタートが静か。
    不満な点
    後席はとても広いけど助手席が狭く感じる。インパネのトレーやグローブボックス上のスライド式小物入れなどがあって足元が圧迫感あり。もっと後ろにスライドできたらいいのですが。
    乗り心地
    硬めだけど適度で乗り心地よし。静粛性もハンドリングもとても良い。

    続きを見る

  • 吉之助 吉之助さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    高速道路が楽

    2021.4.9

    総評
    運転支援 楽です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Matty@ Matty@さん

    グレード:X(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    ハンズフリーが便利

    2021.4.4

    総評
    今回は両側ハンズフリーのスライドドアで選んだ。それ以外は正直、4番手なのは仕方ないと思う。装備の充実感は負けてる。ハイウエイスターに誘導してる感満載のグレード構成や、殆どのカラーが有料なのもマイナス。 ...
    満足している点
    今のところこのクルマにしかついていない装備。両側ハンズフリーパワースライドドア。たまに便利な時がある。片側ならNBOXにもあるようですが。
    不満な点
    停止直前で変な減速感がある。モーターの制御が下手なのだろうか。 H19というヘンテコなヘッドランプ規格。デイズとルークス専用。交換時に選択肢が無い。ライバルは標準でLEDがほとんどなのだが。 ヒューズ...
    乗り心地
    柔らかい。フワフワ。クルマに乗り込むだけで沈むのがよくわかるくらい。

    続きを見る

  • かえるんぱ かえるんぱさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    1

    プロパイロット最高

    2021.4.4

    総評
    初めての軽自動車ですけど、このクルマは愉しい。行きたいところに行ける。
    満足している点
    視界広くて見切りがよく、山道も走りやすい。必要十分な動力性能と、思ってたよりいい燃費。
    不満な点
    ぎくしゃくするCVTのロックアップ制御。小さすぎる燃料タンク。冬は水温40度以下は、まともに走れない設定。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • @ヒバゴン @ヒバゴンさん

    グレード:ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    進化レベル・・・ぱないっw

    2021.3.31

    総評
    先代では燃費不正問題で嫌な思いもしたが、日産主導の車体になり動力性能、パッケージングも申し分のない進化を感じ取れた♪ 価格は・・・この装備では已むなしかw 4月末の納車が楽しみ♪
    満足している点
    先代Rooxと、新型試乗車との比較。 室内の広さ。(特に後席) 総合的な運動性能&安全装備は格段に上がった!
    不満な点
    価格以外は、今のところ不明w
    乗り心地
    エンジンパワーに対しては柔らかめで少し落ち着きがない感じ

    続きを見る

  • - R Y O - - R Y O -さん

    グレード:X(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    新型ルークス X

    2021.3.28

    総評
    購入の決め手はルークスのスタイル特にフロントが可愛い
    満足している点
    スタイル 車内が広い 先進の安全装備 収納する場所が多い ベンチシート
    不満な点
    日産純正ナビが高価なこと 標準でLEDライトでないこと
    乗り心地
    乗り心地はいいと思います。

    続きを見る

  • おとぉさん おとぉさんさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    1

    軽にしてはしっとりしてるかな?

    2021.3.27

    総評
    前車のRB1アブソリュートも、LeMansV履かせたり、内張りんなか全域にニードルフェルト敷き詰めたり、あちこちにレジェトレックス貼ってみたり... ずいぶん静かなクルマに仕上げてましたが、街乗りだけに...
    満足している点
    思いのほか静か〜っていうのが第一印象 さすがにTOYOTA系列のLブランドと比べると地獄行き決定ですがw 少なくとも前車のRB1と比べても、ちょい乗りレベルではザンネンに思うことも少ないかもです♪ ...
    不満な点
    ここまでガンバってるのに... グローブボックスのなかとか、他にもそれぞれの収納ボックスなど、ハードプラ剥き出しはいただけませんね(^◇^;) 2021-05-03追記 約1ヶ月半(実際の走行は...
    乗り心地
    足回りは思いのほか硬めです とくに下り坂などに施工されている速度抑制のでこぼこペイントでは、施工側の思惑以上の効果を発揮してくれますw 速度を落とさないと不安でしかないほど、激しいピッチングに見舞われ...

    続きを見る

  • セブンとバイクが好きなオヤジ セブンとバイクが好きなオヤジさん

    グレード:E(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    3

    奥さんの安心安全な車

    2021.3.26

    総評
    買い物に使いやすい車
    満足している点
    天井が高く圧迫感がない
    不満な点
    ノンターボなので遅い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • カズナカ カズナカさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    最近の軽自動車ったら…凄いですね

    2021.3.23

    総評
    軽自動車にしては値段が高いですが、それ相応の装備ですし最上級グレードでなくとも満足感は高いと思います。 上を見たらキリがないです。
    満足している点
    軽スーパーハイトワゴンですから室内も広々ですしセカンドシートを最前列まで移動すると荷台はかなり広くなります。
    不満な点
    まだ納車2週間なので何とも言えません
    乗り心地
    -

    続きを見る

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