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日産 ルネッサ

グレード・価格・口コミ情報

日産 ルネッサ 新型・現行モデル
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新車価格

188.2 万円 〜 292.0 万円

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中古車価格帯

- 万円

総合平均評価

4.2 （レビュー件数 51件）

アクセス数
ランキング		 751位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4680×1765×1625mm〜
4680×1765×1640mm		 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1998〜2388cc

概要

ルネッサ

ミッションと内外装を変更

FF車のミッションをハイパーCVT化。また4WD車のATも坂道で最適なギアチェンジを行う制御を取り入れドライバビリティを向上させた。グリルやメーターなど内外装にも手が加えられ、後席フロアステップが拡大され乗降性も向上している。（2000.1）

ちょっとノッポなステーションワゴン

ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。（1997.10）

グレード一覧

全13グレード

ルネッサ 2000年1月マイナーチェンジ

グレード名 2.0 B(CVT) 2.0 G(CVT) 2.0 S(CVT) 2.4 G 4WD(AT) 2.0 X(CVT) 2.4 S 4WD(AT) 2.0 X エアロ(CVT) 2.4 X 4WD(AT) 2.0 GTターボ 4WD(AT) 2.4 X エアロ 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 188.2万円(税抜) 209.8万円(税抜) 219.8万円(税抜) 231.8万円(税抜) 240.8万円(税抜) 241.8万円(税抜) 249.8万円(税抜) 262.8万円(税抜) 264.0万円(税抜) 271.8万円(税抜)
発売年月 2000年1月 2000年1月 2000年1月 2000年1月 2000年1月 2000年1月 2000年1月 2000年1月 2000年1月 2000年1月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 GF-N30 GF-N30 GF-N30 GF-PNN30 GF-N30 GF-PNN30 GF-N30 GF-PNN30 GF-NN30 GF-PNN30
トランスミッション コラムCVT コラムCVT コラムCVT コラム4AT コラムCVT コラム4AT コラムCVT コラム4AT コラム4AT コラム4AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
全長×全幅×全高 4680×1765×1625mm 4680×1765×1625mm 4680×1765×1625mm 4680×1765×1640mm 4680×1765×1625mm 4680×1765×1640mm 4680×1765×1625mm 4680×1765×1640mm 4680×1765×1640mm 4680×1765×1640mm
車両重量 1440kg 1460kg 1460kg 1600kg 1480kg 1600kg 1480kg 1620kg 1610kg 1620kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15
タイヤ（後輪） 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ なし
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 2388cc 1998cc 2388cc 1998cc 2388cc 1998cc 2388cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー
燃料タンク容量 65L 65L 65L 60L 65L 60L 65L 60L 60L 60L
燃費（10.15モード） 11.6km/L 11.6km/L 11.6km/L 8.9km/L 11.6km/L 8.9km/L 11.6km/L 8.9km/L 8.1km/L 8.9km/L
燃費（JC08モード） - - - - - - - - - -
燃費（WLTCモード） - - - - - - - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 140（103）/5600 140（103）/5600 140（103）/5600 155（114）/5600 140（103）/5600 155（114）/5600 140（103）/5600 155（114）/5600 200（147）/6000 155（114）/5600
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 19.0（186）/4800 19.0（186）/4800 19.0（186）/4800 22.0（216）/4400 19.0（186）/4800 22.0（216）/4400 19.0（186）/4800 22.0（216）/4400 27.0（265）/4000 22.0（216）/4400
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
グレード名 2.0 アクシス(AT) 2.4 アクシス 4WD(AT) 2.0 アクシス GTターボ 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 244.8万円(税抜) 266.8万円(税抜) 292.0万円(税抜)
発売年月 2000年1月 2000年1月 2000年1月
駆動方式 FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 GF-N30 GF-PNN30 GF-NN30
トランスミッション コラム4AT コラム4AT コラム4AT
ハンドル 右 右 右
全長×全幅×全高 4745×1765×1605mm 4745×1765×1620mm 4745×1765×1620mm
車両重量 1510kg 1650kg 1660kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 215/55R16 215/55R16 215/55R16
タイヤ（後輪） 215/55R16 215/55R16 215/55R16
過給器 なし なし ターボ
総排気量 1998cc 2388cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 65L 60L 60L
燃費（10.15モード） - - -
燃費（JC08モード） - - -
燃費（WLTCモード） - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 140（103）/5600 155（114）/5600 200（147）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 19.0（186）/4800 22.0（216）/4400 27.0（265）/4000
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

ルネッサ

レビュー

総合平均評価

4.2点（51件）

ルネッサ

  • ルネッサはFFミニバンでは最強！？

    評価：

    4.0点

    MIOjzx100 さん 2017.3.20

    グレード： Gリミテッド(CVT_2.0) 2000年式 乗車形式： 家族所有

    不人気であまり売れなくて１代でルネッサの名が消えてしまったのは、やはり床が高いのが関係してるかも。←総評適当ｗ

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  • ルネッサはお世辞にも万人に勧めるクルマとは言えないと思う。そもそもこの車はEV車として開発されたもので、床が高いのは床下にバッテリーを積むため。それを

    評価：

    3.0点

    maes さん 2014.10.19

    グレード： G_4WD(AT_2.4) 1997年式 乗車形式： マイカー

    ルネッサはお世辞にも万人に勧めるクルマとは言えないと思う。そもそもこの車はEV車として開発されたもので、床が高いのは床下にバッテリーを積むため。それを一般向けにガソリン車にしただけなので多少の無理があるのは止むを得ないところ。それでもそれなりに使い勝手がいいクルマに仕立て上げたところに日産らしさがあると思いたい。 他のユーザーも評価している通り、この車の良さを知ってしまうと次の候補となるクルマが見当たらない。これほど室内と荷室に余裕のある車は他に無い。 後席に人を乗せて「こんなクルマがあったんだ」って言われることが多く、評判が良かったんですけどね。なんで当時酷評されたかが不思議。街中に溢れているクルマや知人のクルマと被るのが嫌いでマイナーなクルマが好きな自分にとっては最高のクルマでした。 当時もそれほど売れてなく、見た目のSUVっぽいデザインから中古車はロシアや中東に結構流出したという話もあって本当に中古でもお目にかかれないクルマになってしまった。 これからこの車を買おうという人がどれだけいるかわからないが…

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  • 総合的にこの車のことを気に入っています。 良い所も悪い所もあるのは普通なので(^^)

    評価：

    5.0点

    k032417 さん 2014.9.26

    グレード： アクシス 1997年式 乗車形式： マイカー

    総合的にこの車のことを気に入っています。 良い所も悪い所もあるのは普通なので(^^)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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