日産 パルサー 「実はＧＴＩ－Ｒは前にも乗っていてこれは２...」のユーザーレビュー

実はＧＴＩ－Ｒは前にも乗っていてこれは２...

2004.3.28

総評

実はＧＴＩ－Ｒは前にも乗っていてこれは２台目です。
ボディサイズの割りに、乗っているエンジンが２リッターとか、
ふざけたところが好きなのかもしれません・・。
超人気のＲ３２＆Ｓ１３が日産にあった、不遇の時代に売られていましたので、
人気も知名度も悲しいぐらい低い。今出ていたらもう少し注目されたでしょうに。
ただ、知名度が無いので後ろから見たらほとんど普通のパルサーが
すごい加速をしていくと、後ろの車はびびるでしょうね。

新車でバブル当時でありながら２３０万の車です。
今だと２００万ぐらいの価値でしょうか?その価格で出ていた車に
文句を言っても始まりませんので、少しずついじって自分好みに車に
していきたいです。

満足している点

４ｍを切るコンパクトなボディーと、当時は衝撃的な外観デザイン。
３連メーターが、ただ者で無い雰囲気をドライバーに与えてくれます。
ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキなどべース車のクラスの割りに一応皮巻き。
新車で２００万前半の価格でありながらＧＴ－Ｒに喧嘩を売れる動力性能。
１４インチが履け、タイヤ代を安く出来る。
実は４ＷＤ＆２リッターターボでアルミも使ってないのに意外と軽い車重。
一通りの装備はそつなく付いている。
選ぶのに困らない社外品の種類の無さ(笑)

不満な点

エアフローは１００%、１０万キロ前に逝かれる。
でかいインタークーラーはエンジンの真上で整備性も悪いが、熱を下から受け、
さらにダクトから入った空気は抜けず役立っているのか謎。
操作系が、全部無駄に重い（昔がそれがスポーティーだったのだけど）
ので、車重のわりに車が重く感じてしまう。
黒以外の色は、黒いモールの為に、古臭さが目立ちすぎてしまう。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験