日産 プリメーラ のみんなの質問
ID非表示さん
2013.11.17 02:58
。
補足
いらないなら答えるな無礼者
よっちさん
2013.11.17 18:15
以前、WiLLVSに乗っていた者です。
190PSの2ZZ-GEエンジンは乗っていて楽しかったです。
車体がプリメーラに比べて軽いこともあり、加速、燃費ともに満足でした。
燃費は6kmほどの通勤時は10km/l、遠出すれば14くらい出ていたのでこの時代のハイオク車にしては良い方だったと思います。
既知かとは思いますが内装はかなり前衛的なデザインなので飽きはこないです。
誰か分からない奴らのいたずらによって私のVSは突然の別れを告げることになりましたが、今購入を検討されている方がいて嬉しく思います!
是非VSに乗ってあげてください!!
質問者からのお礼コメント
2013.11.23 15:26
ありがとうございましたm(_ _)m
mnc********さん
2013.11.17 17:47
わざわざ金を払って自宅駐車場を
粗大ゴミ置き場にしようとする輩の気が知れんわ。
kik********さん
2013.11.17 10:01
その二台は、私も今の車(ZZTセリカ)を選ぶ時の購入候補でした。
今もって未来的なフォルム(それに付随する見切りの悪さ)、意外な実用性の高さ、可変バルタイ&リフトのNA・・・と共通点も多いですね。
もしどちらも同等の状態・価格ならプリメーラ20vの6MTかな。2ZZの感覚は乗ってみて分かったので、この二台ならVVLのSR20に乗ってみたいです。当時賛否両論だったスタイルも個性的で今見ても悪くないですし。P10やP11に比べるとP12はスポーティーな感じが薄いのも意外性があって良いと思います。
will vsは外観はプリメーラより好きなのですが、ハンドルとシートのデザインがあまり好みでは無かったです(まぁ替えれば済むのですがエアバッグは欲しかった)。2ZZは割と燃費も良いしパワー感もまずまずです。vsはプリメーラより100kgは軽い事もあって、実力はあると思いますよ。
boy********さん
2013.11.17 09:06
難しい質問ですね(^_^;)
プリメーラは、純正マルチが壊れやすいうえにその後の対応に難がありますし、xill VSの方は販売台数から見て後々の故障対応が難しそうですからね…
最終的には好みで決めるしかないかと…
sup********さん
2013.11.17 03:57
クズ鉄とか行ってる方がいますが、今の時代にマニュアルのマニアックな選択をしようとしている所いいですね。
ちなみに僕ならゆったり乗りたいから車格的にプリメーラがいいですね。
willはデザインが個性的で古さ感も今後も感じにくいし、かわいい系が好きな女の子にはプリメーラよりうけはいいかもですね。
pon********さん
2013.11.17 03:18
そんなクズ鉄、どっちもいらん。
P10プリメーラです。運転していると、右ドアの内部から金属の揺れる音がします。 内張を外してみると、ドアロック錠の裏辺りで上から垂れ下がっているL字の金属板がゆらゆら揺れており、これが何かに干渉...
2024.7.1
ベストアンサー:キーシリンダーステーですね。アウターハンドル取付ナットと共締めですのでナットが緩んでるのではないでしょうか。多分二面幅10mmのナットです。放置しておくとゆるみが大きくなってアウターハンドルにがたつきが出てきますので閉めたほうがいいですが締めすぎるとアウターハンドル固定のボルト取付部分が割れますので軽く締めてください。
2024.6.24
ベストアンサー:PS13、S14、S15:シルビア RPS13:180SX HP10、HNP10、FHP10、HP11、HNP11:プリメーラ・プリメーラカミノ PW10、PHW10、PW11、PNW11:アベニール HU12、HNU12、HU13、HU14、HNU14:ブルーバード KBC23、KBCC23、KBNC23、TC24:セレナ HV10:ティーノ これくらいですかね。
p10プリメーラにT4(四駆)が登場するのはいつからですか。
2024.6.3
ベストアンサー:日産自動車のP10系プリメーラにT4(4WD)モデルが登場したのは、1990年9月のマイナーチェンジ時からです。P10プリメーラは1990年9月にマイナーチェンジが行われ、その際に4WDモデルのT4が設定されました。従来のFFモデルに加えて、雪国仕様の4WDモデルが用意されたことで、プリメーラのラインアップが拡充されました。
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