セダンはなぜ人気ないんですか？ 最低４人乗れますし、 トランクも十分、 少子化ならなおさらじゃとおもんですが。

Question

初代プリメーラＭＴみたいな、
居住空間と走りを高次元で完成させることは、
最新技術で十分可能なんじゃないかと。
雨雪だって昴ＸＶですか？
あれ同様地上高上げればセダンベースで作れるんじゃと。
走らない燃費重視コンパクトＨＶ、
ただの家族の運転手買い物使用のミニバンＳＵＶ、
ランエボはオーバーでも、
ライトで燃費も良くてでも走りの匂いのセダンＭＴ車、
「まさに初代プリメーラ」でしょ？
あんなの外国じゃ何十年普通にあるのに、
なぜ日本車は絶滅したんですか？

Answer 1

チャイルドシート使いづらい。
コンパクトなチャイルドシートだと腰をかがめる。回転式だと台座が高くて窓枠にぶつける。
後ろの窓から直射日光がサンサンと。
少し成長したらまわりを見ずにドアを開けたり、風に煽られて隣の車にドアパンチ。
トランクの淵が高いので重くて安定するベビーカーNG。

スライドドアで背が高いセダンがあったら売れるかも。

Answer 2

日本人が貧乏になってきたからです。
普通は居住性なんてもの車に求めません。
家があればいいでしょう？

最近の新築住宅なんか見てもわかりますが、玄関先が狭かったり、廊下を無駄に作って狭い通路や狭い部屋になったりと…ゆとりがないんです。

大きい土地の確保が難しくなったからかもしれませんね。
だから人々はクルマにまで居住性を求めるのかも。
又は家に落ち着いていられない生活になったから、出先でも家のようにふるまいたいのかも？

大地主ってアルヴェルとかより、SUVとかセダン乗ってそうなイメージですよね。
そういう事だと思いますよ。

Answer 3

日本では広さと居住性が命なので少子化にもかかわらずミニバンが好まれますね セダンの良さを分かる人はもはや国産車を選ばす欧州車を買うのでほぼ絶滅したのでは！？
それにともない運転技術やマナーも低下している気がするのは私だけでしょうか？

Answer 4

日本人の価値観の基準が「走りの良さ」から「広さと快適性」へと変わったからじゃないですか？

プリメーラは最終モデルの走りも素晴らしいんですが、日産の悪き習慣で自分たちが造り上げたものを自分たちが壊すことを繰り返しています。

シーマなども同じように、なぜ売れてその後なぜ売れなくなったのか日産自身がわかっていないんです。

Answer 5

ただ運転しやすいのでSUVに乗ってます。