日産 プレジデント のみんなの質問

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何故日産は６ＡＴを作らないのでしょう？

製作コスト？ それとも日常ユースなら５ＡＴで十分？

しかしトヨタは６ＡＴが在り、その上に８ＡＴが在りますよね。

段数の多いＡＴってホント憧れます。

そうそう、最近日産もやっと７ＡＴを出しましたね。

それならスカイラインやフーガの２５０ＧＴ系を６速化して欲しかったです。（あとシーマやプレジデントも）

フーガの３５０ＧＴや４５０ＧＴは５ＡＴから最低１段増すべきだとおもいます。

いろいろ考えたらきりがありません。

回答お願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ギアを多段化するよりも、各ギアの比率を最適化し、かつ、組み合わせるｴﾝｼﾞﾝとのマッチングを図ることの方が大事なのでは？。走りはｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝ初め、色々な部位の組み合わせで成り立つもの。
その辺りでｼﾞｬﾄｺと日産のｴﾝｼﾞﾆｱが、組み合わせる車、ｴﾝｼﾞﾝによっては多段化にするまでもないのかな？なんて気がします。

質問者からのお礼コメント

2009.6.30 16:31

エンジンとのマッチングが関係しているんですんね。
でも個人的には６ＡＴが欲しい・・・

その他の回答 （4件）

  • JATCOが作っていないからでしょうね。


    トヨタの8ATもトヨタは作っていませんよ。
    8ATも6ATもAWの製品です。

  • 日産の開発は アホが多いので、
    そんな多段ATは設計できないからです。

  • その代わり日産には大排気量に耐えられるCVTがありますよ。

  • デュアリスは６段変則ＭＴモード付きＣＶＴです。
    これじゃだめですかね？

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