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日産 プレジデント のみんなの質問 (解決済み) 69ページ
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ニッサンのシーマとプレジデントの見分け方を教えてください。 日産 NISSAN CIMA PRESIDENT
2010.6.4
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ベストアンサー： ①グリル シーマ→横 プレジ→縦 ②エンブレム位置 シーマ→左テールランプ下 プレジ→トランク中央 ③ナンバー位置 シーマ→トランク プレジ→バンパー ④フロントブレーキ シーマ→2pot プレジ→4pot ④についてはうるおぼえです… 上記以外は中身も全く一緒だったはずです。
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車を買い換えようかと思ってるんですが 大きな車がいいです。 オススメの車を教えて下さい。
2010.5.26
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ベストアンサー： ８月で生産終了するシーマやプレジデントは どうでしょうか？ 意外と安く買えるかも知れません。
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「シーマ」と「プレジデント」の生産を８月に終了だそうですね、バブル世代の方々は感慨深いものがありますか？１つの時代の終わりが告げられたのですか？
2010.5.26
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ベストアンサー： シーマ・フーガ・ティアナ・ブルーバードシルフィ…日産の高級セダンは一緒のスタイリング。商品差別化が曖昧です。昔はセドリックと、スカイライン・ブルーバードの間には明確な一線が引かれていました。三菱やマツダが大型セダンから撤退し小型車専業になる一方で、日産を抜き去る勢いのスズキがキザシで大型セダンに参入してくる時代ですからね。
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日産プレジデントのボンネットマスコットの金色を見たのですが、金色のリアモールも存在するのでしょうか？宜しくお願いします。
2010.5.24
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ベストアンサー： 純正では存在しませんな。 自分で金メッキ加工をするなら別ですが。
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日産のＧ５０プレジデントの燃費について。 一般道路を時速６０ｋｍのスピードで１２０ｋｍの道のりを走ると燃費はいくらぐらいですか？
2010.6.1
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ベストアンサー： 走行条件によって変わります。 一般的に60km/h・・・まあ常識的な環境で延々60km/hで走れる状況はまずあり得ないので、普通に下道メインで見ますと、市街地で4～6km/l、郊外で6～8km/l。 逆に高速道路はおとなしく走れば9km/lは堅く、普通に10km/lも超えますが、法定速度を超えるところだと7～8km/l台が多いですな。 ちなみに、究極に理想的な環境で走らせた場合の燃費は、...
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JHG50 プレジデント Ｈ３年 アクティブサスについての質問 質問１・・・エンジンを切ると車高が下がり、エンジンをかけると車高が上がるのは正常でしょうか？ 質問２・・・ローダウンをしているよう...
2010.5.31
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ベストアンサー： 随分以前に、Ｈ３Ｙ３２シーマで経験致しましたのでお話します。 プレジデントと同じアクティブサスですので参考になれば幸いです。 質問１・・・エンジンを切ると車高が下がり、エンジンをかけると車高が上がるのは正常でしょうか？ ★この現象は正常です。エンジン始動で、アクティブオイルが循環します。 質問２・・・ローダウンをしているようなゴツゴツ感 この乗り心地は・・・なぜに悪いのでしょうか？ ★
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日産プレジデントについて質問なのですが、G50プレジデントロング後期で油圧アクティブサス以外に純正でバネサスはあるのでしょうか？ あるとしたらソブリンなのかタイプDなのかグレード等解る方いたら教...
2010.5.18
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ベストアンサー： http://history.nissan.co.jp/PRESIDENT/index.html ありますよ。 ソブリンにも設定がありますし、タイプDはバネサスのみです。 ただ、実際探すとなるとソブリンはアクティブサス（またはアクティブサス改バネサス車）ばかりで、バネサスで見つかる車はタイプDばかり（しかもかなり少ない）になると思います。
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シーマや、プレジデントの生産終了、悲しくないですか？ どちらもいい車で、個性もあったのに。
2010.5.27
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ベストアンサー： 私も悲しくなりました。 ただ今のシーマと、プレジデントは、フーガと同じフレームを使い、 意味がありません。 名前だけのシーマとプレジデントです。 昔の用に専門ボディとエンジンなら別ですけど、 あんな名前だけのシーマとプレジデントなら、無いほうが良いと思います。 また専門のボディとエンジンの、シーマとプレジデントの、登場に期待しています。 でも今の日産には、そんな余裕は無いと思います。 レクサ...
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皆さんに質問です！ついに８月に生産終了となるシーマとプレジデントですが皆さんはこの生産終了についてどの様な考えをお持ちでしょうか？皆さんの回答待ってます♪
2010.5.26
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ベストアンサー： 何だか寂しいですね。個人的にシーマとプレジデントが好きでした。G50のプレジデントは「いつか稼いで新車で乗りたい」と思ってました。F50シーマは現在の愛車で、次期シーマが登場するのを期待していただけに残念です。何だか大好きだった車が生産終了になると目標が無くなってしまった様な気がして・・・。
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日産がついにプレジデントと、シーマを生産終了してしまいます。私は、長い歴史を持つプレジデントは出来ればモデルチェンジして欲しいのですが・・・。皆さんはどのように思いますか？
2010.5.27
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ベストアンサー： 後継車 シーマはベンツのSクラスのプラットフォームを使って開発するみたいですよ。 フーガ、スカイラインはEクラスのプラットフォームで開発するらしいです。 業務提携の恩恵で大型セダンにメスが入るみたいです。むこうの得意分野ですから 開発するなら、希望としては、プレジデントはマイバッハのプラットフォーム使ってほしい… 補足 スカイライン、フーガの現行型ではなく 次から流用するようです
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