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日産 プレジデント のみんなの質問 (解決済み) 15ページ
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オートクチュールエアロ、プレジデントg50用は世の中にはもうないのでしょうか？
2019.5.3
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ベストアンサー： ないでしょうね。もう、古いですもんね。 後は板金屋さんなんかにグラスファイバーで作って頂くしか無いですね。^_^
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詳しい方教えてください ５０系プレジデントとシーマ フロントグリルの相違のほかに、相違点がありますか？ ボディサイズや装備にどのような違いがありますか？ よろしくお願いいたします。
2019.4.28
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ベストアンサー： シーマはトランクにナンバーが付いていますが、プレジデントはバンパーに付いています。シートがシーマとプレジデントでは違います。
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中古のセルシオとか日産プレジデントってなんであんなに安いんですか？
2019.4.13
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ベストアンサー： 中古のセルシオとか日産プレジデントってなんであんなに安いんですか？ ５年・１０年後 などの維持費が かなり掛かるため
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中古の日産プレジデントが軽自動車並の値段で売っていますがどっちを買いたいですか？
2019.3.16
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ベストアンサー： 昔プレジデントの兄弟分のインフィニティーQ45を20万で買って数ヶ月乗ってた事が有ります。 V8の4.5リッターはエンジンを唸らせて走るスポーツカーを何事も無く静かにジェントル人気ブチ抜くのは快感でしたよ。 遊び心で一度位このクラスの車に乗って見るのはアリだと思うよ。
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技術の日産がプレジデントを再販すれば、センチュリーやレクサスなんか相手になりませんか？ どうして日産プレジデントは再販しないのですか？
2019.3.19
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ベストアンサー： 無理でしょう。 1990年の3代目モデル発表の時点で、日産はショーファードリブンの市場から少しずつ撤退していきました。 今さら、トヨタに奪われた市場を本気で取り戻す気もないでしょう。 そのきっかけとなった3代目モデルは専用ボディではなく、インフィニティQ45のストレッチ版でした。 ショーファードリブンカーなのに、一般ユーザーの購入する車とボディ、エンジンの共有化をしています。 コスト的に...
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VIPセダンについての質問です。 自分は今、日産・プレジデント JG50型とトヨタ・17マジェスタ 4.0cタイプがとても気になっています！ 日産・プレジデント JG50型とトヨタ・17マジェ...
2019.2.18
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ベストアンサー： プレジデント4500cc 5225(長)×1830(幅)×1435(高) マジェスタ4000cc 4900(長)×1795(幅)×1455(高) プレジデントの方が大きいです。 マジェスタの方が代替部品多いので乗るならマジェスタに乗りますかっこいいし笑
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都内では車より電車の方が移動時間が早く、コストもかからないです。 電車だと渋滞も維持の費用も駐車場代もかかりません。 それなのに、会社社長（例えば、名指して悪いのですが有名なソフトバンクグル...
2019.2.10
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ベストアンサー： まぁ多くの理由があるのですがご質問者さんが納得できる一番の理由は…そうですね。 安全面でしょうか。 ご質問にあるように、渋滞する都内・遠方への新幹線移動など明らかに電車の方が早いです。 ですが不特定多数の方と同乗することになりますので、警備が大変です。 厳重な警備で電車を利用すると他の方の迷惑にもなります。 総理大臣や来日した米大統領などが車で移動するのと同じ理由です。 もちろん政府首...
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2019.1.29
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ベストアンサー： フロントは同一だったハズ。 リアドア～Cピラー周辺のパネル形状が違うから、後ろ半分には互換性が無い。
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トヨタのセンチュリーと、日産のプレジデントと、ポルシェのパナメーラと、マイバッハ、入手実現可能ならば、どの車が欲しい？
2019.1.21
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ベストアンサー： 現行ならばセンチュリーですね。 トヨタの社長が特注でGR仕様のセンチュリーを作らせていましたが、 あんな感じにして乗り回すのが面白そうです。
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