車のトラブルで質問します。

Question

走行距離12~3万km位のピノに乗っていますが、最近ちょくちょくアクセルを踏んでも加速が悪くなり、平地でベタ踏みでも40km位まで行くのに時間が掛かります。

さらに気づいた症状としてはガガガガって言うような感じでブルブル振動すると言った症状です。ノッキングでしょうか？

そして、上り坂だとベタ踏みでも50km位と遅くなってしまいます。

修理を検討してますが、費用はいくら位掛かりますでしょうか？

Answer 1

似たような症状を ピノの兄弟車アルトで経験したことあるので
回答させていただきました



①イグニッションコイルの故障
交換で約3〜4万ほど

②プラグにオイルの燃えカスがついている
交換で約数千円ほど

③ISCVの不具合＆ECUを巻き込んだ故障
中古パーツがあれば交換で約3万

④エンジンの圧縮抜け（エンジンブローの初期段階）
中古エンジンに載せ替えで約16万

原因を特定する際は ④＞①＞③＞②の順番で
見てもらったほうがいいでしょう

④のエンジンそのものが壊れていたら
①～③をいくら直したところで治らないので 問題を切り分けるための
点検の順番です


予想では大体上にあげた部品の不具合の可能性が非常に高いと
思いますがほかの原因が絶対に無いとは言い切れないので
一度整備工場で見てもらってください

質問者からのお礼コメント

親切で丁寧に回答下さり、本当にありがとうございます!m29さんをBAと致します。
回答下さった他の皆様もありがとうございました。

Answer 2

点火系の不具合で失火。プラグかコイルの不良なのか漏れたオイルがプラグホールに溜まってリークなのか？それに因って1~4万位。

Answer 3

CVT変速機の寿命でしょう。
修理は変速機交換で50万円程度かかります。
ピノは、スズキアルトのOEM車両です。
2007～2010年までしか製造していませんので、2007年製から生類憐れみの令対象車。
2010年製でも、あと3年後には生類憐れみの令対象車です。
ピノに愛着があり、50万円かけても直したいのであれば、それは自由です。
そうでない場合、50万円で新車購入の足しになります。
もしくは、中古車購入の足しになります。
どのようにするかは、質問者様の判断次第です。

Answer 4

あきらかに故障してますディーラーに見てもらって費用対効果で買い換えも視野に入れてみては？

Answer 5

整備状況はどうなってますか？オイル交換やエアクリ、プラグなどはメンテナンスされていますか？
以上で改善されるのであれば高くても1-2万円程度でしょう。

次に確認すべきはミッション系ですかね。費用は中古のピノ買った方が良いくらいにはなるかもしれません。

Answer 6

走行距離12~3万km位のピノに乗っていますが、

エアコン

Ａ／Ｃスイッチ

フロントガラス曇り対策で

「常時ＯＮ」で・走行中エンジンチェック警告灯点灯の場合は

Ａ／Ｃスイッチを完全にＯＦＦ

通常走行を継続・しばらくして

エンジンの調子回復の可能性が・・・


また

エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後

エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に

通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時

ハンドルを持つ手に・振動が多く感じる
Ｋ６Ａエンジンの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う

ハンドルを持つ手に・振動を感じない
Ｋ６Ａエンジンの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと

質問提示内容・車輛型式・年式・記載が見当たらない為