Megali 250rに乗っています。 バッテリーが上がってしまって充電しようと思ってるんですが、おすすめの対応してる充電器を教えてください。

Answer 1

Megali 250rの標準バッテリーは、YTX9-BS（GS YUASA、密閉型）です。
充電に際しては、密閉型（MF）バッテリー対応の充電器が必要になります。
単に充電するだけなら、充電容量が大きくないバイク用の密閉型対応充電器でも十分に可能です。
↓例）このような充電容量が12Ah程度の安価な充電器でも使えます。
https://www.amazon.co.jp/GOODGOODS-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%80%90HE-03%E3%80%91-%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E5%9E%8B%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC/dp/B00DDHHIUW/ref=sr_1_21?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keywords=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8&qid=1595133437&s=motorcycle&sr=1-21
（※私は自動車用バッテリーにも使うので、70Ahの充電器を使っています）

ただし、バイク用のバッテリーは寿命が２～３年の消耗品ですし、一旦過放電させると急速に電極が劣化しますから、エンジン始動ができなくなる症状を示したら、さっさと新品に交換するのが安全です。
（※開放型バッテリーは寿命になるとだんだん電圧が下がってきますが、密閉型バッテリーは寿命になると急速に電圧が落ちる様になります。つまり、密閉型だと、通常普通にエンジンを始動出来ていても、ある日ある時、極端な場合だとSAで休憩した直後にエンジン始動が出来なくなることもあります）

交換に際しては、（都市伝説かも知れませんが）「最初に車体にセットする前に初期充電しないと寿命が短くなる」とのことから、購入したら最初に初期充電します。
また、冬期間は長期に渡って（私の居住地では11月後半～４月中旬）バッテリーを外すので、１～２ヶ月ごとに充電します。

バイク用バッテリーは、GS YUASAのような銘柄メーカー製だとそれなりに高価ですが、４～５年の寿命はありません。
安価な中華製互換バッテリーは寿命が短いのですが、価格は銘柄メーカー製バッテリーの概ね1/3～1/5と非常に安価です。
考え方は様々ありますが、私は「２年ごとに必ず交換」を前提に、安価な中華製互換バッテリーで済ませています。
台湾YUASAやＡＣデルコだと、価格と信頼性は両者の中間位の感じと私は判断しています。

なお、Megali 250rのバッテリー交換は、単純にシートを開けて出来るものではなく、サイドカバーを外して燃料タンクを外すか持ち上げて作業しなければならないみたいです。
以下に、自分でバッテリー交換した方のブログを貼り付けます。
↓「ピノキチのジェイドくん」さんのブログ
https://penpenta.hatenablog.com/entry/2015/07/12/122749
↓「西山武志」さんのブログ
https://art-tn.blogspot.com/2014/05/blog-post_26.html

交換作業は結構面倒ですね。
ショップだと、持ち込みバッテリーは嫌がるのが普通なので、自分で交換に自信が無いのなら、だれかツーリング仲間でメカに明るい人に頼むのがよろしいでしょう。
でも、質問者さんの居住地が冬眠の長い地方なら、必要な工具を揃えて（でなければ借りた工具であっても）「自分で交換」できるようになるのが望ましいと思います。

質問者からのお礼コメント

わかりやすい回答ありがとうございました。
居住地は東京ですがスキルアップも兼ねて自分で交換してみようと思います。