日産 オッティ 「買ってよかったと思える車です。非常に満足しています。上でも書きましたが、運転していて楽しい車です。今では、すっかり我が家のファーストカーになってしまい」のユーザーレビュー

買ってよかったと思える車です。非常に満足しています。上でも書きましたが、運転していて楽しい車です。今では、すっかり我が家のファーストカーになってしまい

2009.11.8

総評

買ってよかったと思える車です。非常に満足しています。上でも書きましたが、運転していて楽しい車です。今では、すっかり我が家のファーストカーになってしまいました。(もう一台、2000ccのミニバンを所有しています。)家族4人乗っても、窮屈にならずに、高速を使った遠出も難なくこなします。今までの最高は、片道250kmの日帰りドライブでしたが、腰も痛くならず、難なくこなせました。自分の中では、高速道路走行は、90km/h巡航がトータル的に一番楽でした。100km/hを超える速度で巡航すると、音や振動などで、ちょっと疲れます。(短距離なら問題ないですが。。)いままでの燃費最高記録は、17km/lです。町乗りとの差に正直、びっくりしました。高速のみでの燃費だったのですが、「結構やるじゃん！」と思いました。運転の仕方で、いろいろな特性を見せるOTTIですが、そんなところも気に入っています。
この車を是非おすすめしたいのは。。。
・車好きで、軽自動車しか選択できないけどスポーティな車に乗りたい。
・アフターパーツでチューニングをしたい。
・おとなしく運転したときは、燃費がよくなって欲しい。
・家族4人でドライブもしたい。

満足している点

なんと言っても、運転していて楽しいところです。3000ccクラスの車からの乗り換えでしたが、何の不満も無く、むしろOTTIのほうがキビキビ走るので、運転していて楽しいです。ターボの恩恵が大きいかもしれませんが、ターボが効くまでの低回転域でもすばらしい出だしです。車重が軽いというのもあるかもしれませんが、数値からは分からない、トルクというのが感じられます。信号待ちからなどの、ゼロスタートの際、アクセルを踏み込むと、ググッと、踏んだ分だけ進んでくれる感じです。ノンターボのOTTIは乗ったことがありませんが、ターボの効くまでの領域なので、ノンターボも同じ感じのような気がします。SOHCの特性が効いているのかもしれません。(そのぶん高回転は苦手みたいですが。。。)あとは、エクステリアが非常に気に入っています。ちょっと角ばったデザインと、高すぎない車高で、ちょっとスポーティな雰囲気が感じられます。もともと車好きで、今まで10台の車を乗り継いできました。550cc時代の軽自動車、スポーツカー、3000ccのセダンなど、車暦はいろいろとあります。ターボモデルのRXを選んだのは、もともとスポーティな車が好きというのもありますが、装備の割りに価格が安いということが決め手になりました。でも、ターボモデルにして大正解でした。自分の車に関しては、何かしらのチューニングをしたくなるのが、私の性格なのですが、その題材としては非常に面白い車です。マイナーに見えて、結構、アフターパーツも充実しています。ちょっと手を加えただけですが、かなり運動性能が増しました。ターボの場合は、結構、簡単にパワーアップもできます

不満な点

不満なところは、いい点でかき消されているので、大した不満ではないのですが、一応、以下の点です。
・マップランプをオプションで取り付けたのですが、ドア連動でないこと。最新モデルは、標準装備になったそうなので、それは、連動しているかも。。。
・高回転の伸びがもうちょっと欲しいところ。SOHCだから仕方ないのですが。。
・リアシートがスライドしないところ。
・ドリンクホルダーが、ドアについているので、そのままドアを閉めるとこぼれることもあります。
・社外アルミホイールの適合が難しいところ。純正と同じサイズでも、デザインによっては、フェンダーからはみ出します。ほんのわずかですが。
・オートエアコンが選べなかったこと。
・リアブレーキがディスクだったらよかった。せめて、ターボモデルだけでも。。
・燃費は、覚悟してましたが、予想以上に悪いです。運転の仕方次第で大きく変わりますが。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験