日産 オッティ 「キレキレハンドリング」のユーザーレビュー

キレキレハンドリング

2021.3.1

総評

3G83このエンジンは　私の愛機EN07X様な滑らかさや高回転の伸びがある訳でも無く　K06Aの様なカミソリの様なエッジ効いたエンジンでもなく

けれどトルクフルで扱いやすくダイムラー資本時代の高剛性シャーシとの相性は抜群でした
故障が多く不評トルコン4ATも合成感がありおバカな初期世代CVTよりも気持よく変速してくれます

とにかく良く曲がる愛機プレオなんかよりも曲がるんです遊びがなく　サッとノーズが入りかなり気持ちいいハンドリングです

所謂トールワゴンの様なロールしてから旋回し出す軽ワゴンとは一線を画すハンドリングです
私スバル乗りですがこれ癖になりますよ（汗）

満足している点

古き良き頃の燃費外視環境外視のリッチバーンターボエンジン

やるじゃん三菱！！遊びの少ないキレキレハンドリング　これはもう小さなランタボですね（笑）
　この車の最大の武器だと思います！！

不満な点

高剛性シャーシのトレードオフでしょうか？Aピラーの下部が肥大してて死角が多く歩行者等の注意が必要

MTが無い

デザイン

4

ハイトワゴンの様に無駄に背が高くなく
無難にまとまってます私は好きです
ガンダム顔って言われてますがなんとなく連邦軍系ですね（笑）
内装はスズキやダイハツの方が万人向けですね

走行性能

4

三菱自動車不正盛りだくさんを奪回するため
ダイムラー資本時代の高剛性アーキテクチャです本当に欧州車の様なハンドリングです
恐れ入りました

このターボエンジンにMT作らなかったのか悔やみますね

乗り心地

4

ロールほぼ無し　少し跳ねますが私プレオに比べれかわいいもんです

積載性

3

これはあまり詰めませんね
フルフラットにならいのはこの世代の軽自動車ワゴンでは致命的かもしれません

燃費

-

試乗なので不明ですが
プレオと一緒位かと思います

価格

5

安いと思います
恐らく底値です
程度良好の中古車が流通してます

故障経験

試乗車なので不明