日産NV350キャラバンが発売になりました。形から価格からハイエースに似ていますが、皆さんどうですか？キャラバンVSハイエース！やはり二番煎じ、ハイエースにはかないませんかね？

Answer 1

どうでしょうね？
歴代のキャラバンの耐久性にはいろいろ問題がありましたから。
NV350は5年10年のスパンでどのくらいの耐久性があるのか未知数ですから。

耐久性で日産アレルギーの業者さんはかなりいます。
そこが注目点です。

質問者からのお礼コメント

商用車ですもんね。耐久性が一番ですよね。

Answer 2

かなうかと言われると、かなわないでしょうね。

見た目がハイエースに似てると言う人が多いが…
商用車の場合、デザインは重視してないので、ユーティリティーを確保しようとすると、
ナンバー枠一杯にボディーが広がり、マイクロバスみたいな形になる。
そこからクラッシャブルゾーンを差し引くと自動的にハイエースが出来上がります。
（そもそも、200系ハイエースが出た頃に”あ、キャラバンに似てる”と思ったもんです。）
むしろ、ハイエースよりは若干ボンネット上部が前に張り出しているので、その分頑張ったのかなとも見れます。

そういう機能上の必然点を取り除いて見てみると、
ユーティリティーに関係ない、ボディー下部やサイドのプレスラインにしゃれっ気があったりしますので
おしゃれではあるかと。

価格はそりゃ、ターゲットがハイエースなんだから当たり前でしょ。

Answer 3

実際にキャラバンを確認してきました。耐久性にたいしてはこれからでしょうが、フロントボンネット点検がハイエースのひとつの売りですがディーゼル車の場合万が一フロント部に衝突した場合の修理費、たしかインタークーラーなどの補記類が多数壊れる？！ｆ
キャラバンはNV350は形はハイエースに似てますが、エンジンレイアウトその他は非常にオードドックス。フロントボンネットもありません。
内容的に構成は非常に保守的という感じでした。ハイエースのほうがラジエターの点検など先進的だと思いました。
もしも、それなりの耐久性があり。日産の整備・修理体制もそれなりのバックアップがあった場合、キャラバンもありかな？と感じました。 現在100系１TR－FE 200系３Lターボ H15年式キャラバンディーゼルを会社で所有しています。

Answer 4

MT車ならタコメーターがあるキャラバンに一票ッス！

Answer 5

いやぁ・・・そんなことはないでしょ。

効率を突き詰めると形状が似るのはしょうがないことです。
しかし、ハイエースを上回る使いやすさを獲得しながら、価格は同等で、エンジンもクリーンでパワフルとくれば選ぶ理由は十分あると思います。

現時点では登場してませんが、今冬にワイドボディもでますから、ハイエースを完全に包囲したといっても過言ではないでしょう。

Answer 6

商用車にデザインは関係ないです。
コストと機能、後は耐久性だけ。

個人的には四駆がオートマなので対象外です。

Answer 7

デザイン的にはハイエースのパク☆といわれそうですね。装備面ではハイエースに比べてリアフォグの設定がないなど寒冷地仕様の装備がいまいちですね。日産車全体に言える事ですが。。
業務用車両としては、高速道路をがんがん走ったりするので、悪天候時のリアフォグとバイキセノンならヘッドライトウォッシャーくらいはオプションで取り付け可能にしてほしいですね。

ハイエースは海外では圧倒的な信頼と人気を誇り、その影響で国内での残存価値も高いのですが、まだまだハイエースにはかなわないでしょう。