２年前に新車で購入したＮＶ３５０プレミアム（Ｅ２６）ガソリン2000ＣＣなのですが 20年乗るとどのようなメンテナンスが途中で必要でしょうか？

Question

バッテリーとタイヤ、オイル（エレ）交換、ワックス等、日々のメンテナンスはしています。
タイミングベルト交換はチェーンなので一切不要ですとディーラーの人が言ってました。
1年1万キロですので、20年でメーター的には２２万キロからもしかしたら30万キロになると思います。
現在は調子悪いところ、何一つありません。
普通に特別な費用も掛からずに快適に乗りつぶせるでしょうか？
皆さんのご意見お聞かせ下さい。
僕は、この車がとても愛着感があって眺めてるだけでも好きなのです。

Answer 1

AT車ならATFも定期交換です。5万キロ毎にやっておけばよろしいかと。
ラジエタークーラントは車検毎交換（ただしスーパーLLCの場合は薬剤注入のみで7年持ちます)、ブレーキフルードも車検毎交換、10万キロになったら念のためブレーキホースは交換したほうがいいでしょう。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
他の皆さまもありがとうございました。

はっきり言って、すべてのご回答が、役に立ちました。
ＢＡもとても迷いましたが、「あー、これは忘れずに絶対にやらなきゃ”！」と
思ったこの方を今回は選ばせて頂きました。

沢山、書いてくれて人も、ありがとうございました。
感謝しております。

Answer 2

こんにちは。
当方、以前E25キャラバン(3リッターDターボ)を所有していました。
新車で購入し、10年間、走行距離23万ｋｍで
エンジン焼き付きにより、泣く泣く廃車しました・・・。

整備は、オールディーラー整備でした。

20万Ｋｍ越したあたりから排気ガスの黒煙がひどくなった気配がしたので
ディーラーや色々な整備工場に相談しましたが、どこも
「エンジン載せ替え」「エンジン腰上オーバーホール」と言われ
整備代金で４０～70万ほど掛かると・・・。

それまでのマイナーなトラブルと言えば、走行距離からくる
ボディの「キシミ」、サスまわりの「キシミ・へたり」。
内装の照明は、良く切れましたね。
ミッション(AT)、エアコンは廃車寸前でもビンビンでした。

http://blogs.yahoo.co.jp/xpgxg396/folder/912612.html

個人的に、日産、きらいなわけじゃないんだけど、
1ＢＯＸ+ディーゼル+「ワイドボディ」+α「ちょっと豪華」が
ＮＶ３５０には設定が無かったし、噂の粋ですが
ＮＶ３５０の外装パーツの多くが「韓国製」とか…。
(生産：九州、本州より部品持ってくるより安いから、とか）

それはさておき、

ＮＶ３５０にハイエースのSUPER－GL(ワイド)みたいな設定があれば
飛びついてたかも・・・。

Answer 3

日々のメンテナンスで永く乗れます。
ただ、エアコン、マフラー、ラジエーター、AT、パワステなど比較的修理代がかかる部分もあります。
もし、これらが故障して修理を覚悟出来るなら30万キロは楽勝でしょう。

Answer 4

E24を１０年乗りました。

途中で必ずマフラーが朽ちて穴が開きます。

Answer 5

年間１万キロでしたら、半年に一回のオイル交換は欠かしてはダメでしょうね。

あとはオイル交換してもらった際に軽く点検してタイヤやブレーキパッド、バッテリー、灯火類をみてもらって、車検ごとに詳しく診て貰えばいいと思いますよ。

Answer 6

クルマは、オイル交換など通常のメンテナンスを行っていても、新車から10年位でまず、電装品が故障します。
家電が故障するように、電動ドアミラーとかパワーウインドウとかが壊れます。
ですから、新車を買っても10年超くらいで乗り換えることが多いと思います。