寒冷地で走ってる箱バン（ハイエース、ＮＶ３５０キャラバン）って大半が４ＷＤ？

Question

このたび仕事で箱バンが必要になりそうなんで、ディーラーでカタログ貰ってきたんですけど、セールスいわくセダンのＦＲはまだマシだけど箱バンのＦＲは雪道でヤバいので４ＷＤにしたほうがいい（というかＦＲグレードはやめたほうがいい）と言われました。


でも、４ＷＤってグレードが限られててディーゼルにしか設定なかったりで高いんですよね～

２．０ガソリンに４ＷＤに５ＭＴで４ナンバー・・なんて設定があれば。

思い返してみると箱バンってだいぶ昔に勤め先の車運転したくらいで、興味も無かったのでＦＲか４ＷＤかもよく覚えてないし、近所のひとのは４ＷＤぽい・・。

Answer 1

ハイエースやキャラバンなど、運転席やエンジンが前のタイヤの上にあるタイプは前荷重が重く後ろが軽くなるため、後ろが流れやすくなったり、スリップして走れなくなったりしやすいです。
荷物を積んだ状態だったり、キャンピング仕様だと後ろが重くなるのである程度は改善されます。
そのために雪の日は（滑り防止のために）荷物を積んで走る場合もあるほどです。

Answer 2

タイヤチェーンを巻きたいなら2WDでもいいと思います。

会社にマツダのボンゴ2WDダブルタイヤ仕様がありますが、本当に雪に弱いです。
自分のバモス2WDよりも弱いです。

下手すると、チェーン巻いてもスタックするかもしれません。

雪道を走る機会の多い方なら、4WDの方が精神的にも楽だと思います。

Answer 3

雪の中を走ったり、わだちを走るときに、
箱型のバンだと、車体が大きく重い割りに
力がないので、雪にはまってしまうと
周りの車に迷惑をかけることになります。

そのことを考えると、4WDを選んだ方がよいです。

Answer 4

寒冷地って、どの辺のことを事を言われているのかは、不明ですが、箱バンの4WDはフルタイム4WDタイプしかありません。ディーラーが何故に箱バンのFRは良くないと言っているか、不明ですが、FRしか設定があります。昔、日産の箱バンを改造して、キャンピングカーにして、乗り回していましたが、やはり、FRの2WDで雪道もがんがん、タイヤチェーンを巻いて走りましたが、特に問題がなかったですが。以前、ミニバンの4WDに乗って、雪道を走行しましたが、2WDと大したことが無いので、2WDに買い換えました。2WDでスタッドレスにして、あとは、タイヤチェーンを常備していれば、問題ないと思いますが。セールスマンが、高い買い物をさせようとしているとしか思えませんね。

Answer 5

FRの箱車でとくにエンジンの上に座席があってエンジンより前に足を突っ込むアクセル位置設計のバンは加重が超フロントヘビーなんで雪道では走れたもんじゃないです。
乗用タイプでガソリンタンクがリアタイヤ上ならまだしもハイエースはタンクがリアタイヤより前でスライドドア横なんで特に酷いです。
例えば信号待ちで発進なんて時でも例えスタッドレスタイヤ新品履いていても走りだせないものは走り出せません。
ブレーキでツルツルに路面が磨かれているし、少しの降雪ですぐスタックします。

同じレイアウトで2トントラックやマイクロバスがこれに当たります。
2月の都心や東名で大渋滞の先頭は大体これらの車種で、降り続くので後続車もトラックなので停滞しちゃうんですよね。
悪いことは言いません。超雪の降る中チェーンを巻きたくなければ4WDを購入してください。
雪国の国道の路肩で軽トラックのおじいさんや箱バンのおじいさんがタイヤチェーンを装着している姿を見たことはありません。
輝かしい4WDのステッカーにスタッドレスで平然と走り抜けて行きますよ。

Answer 6

後輪駆動＋スタッドレス
これだと、ケツが流れまくりますよ

あと 急な坂道で凍結してると
ケツ振りダンスばっかして登れないときもあります。

＞セダンのＦＲはまだマシだけど箱バンのＦＲ
その通りです。