• 日産の“はたらくクルマ”と海外専用ピックアップにイッキ乗り 「はたらくクルマの最前線に乗りませんか？」と言われ、その気になって行って参りました。日産LCV＝ライト・コマーシャル・ヴィークル、つまり“はたらく日産車”のイッキ試乗会！　まるでNHK教育テレビに出ていたノッポさんのような気分ですわ。分からない人は全く分からないと思いますけど（笑）。まず気になっていたのが“その後のキャラバン”。日本のはたらくクルマの代表格と言えば、商用ワンボックスのトヨタ・ハイエース。相変わらず月販数千台の超人気を誇るが、そのハイエースと長年ガチンコ勝負... 2016.4.7｜試乗記6ページ 37枚 小沢 コージ
• 日産の次世代イエローキャブ、横浜に展示中 ■日産版イエローキャブ、公開中NY市の次世代タクシーに選ばれ、4月のNYオートショーでワールドプレミアされた「NV200ニューヨークタクシー」の生産プロトモデルが、6月10日まで横浜市の日産本社ギャラリーで一般公開中だ。また、高齢者や車いすユーザーの移動にも優しい、国交省が定める「標準仕様ユニバーサルデザインタクシー認定制度」認定第1号として、2010年に発売済みの「NV200バネットタクシー」も展示する（写真15-17）。■ニューヨークには2013年秋から導入日産版“イエローキャブ”は2013年10月... 2012.6.2｜フォト17枚

• 【キューブ GT-Rは10年超え!!】 新型はいつ？ 日産車“放置プレイ”リスト 　5月の日産の決算会見の席上、西川社長から「アメリカでは日産車の「車齢」（デビューから現在まで）の長さが販売不振を招いている」とのコメントがあり、思わず「は？　今さら？」と心の中で突っ込んでしまった。　なんでもアメリカでは現行モデルの平均車齢が5年を超えているとかで、それを数年かけて3.5年程度に引き下げる方針らしい。　翻って、我が日本市場はどうなのか。商用車とOEM車を除く日産の現行モデル20車の車齢を調べたのが下の表だ。長い、長いとは言われてきたが、改めて数字にすると... 2019.7.12｜業界ニュース1ページ 8枚
• 【エブリイに軽バン初機能も!!】 付いてる？ 付いてない？ 働く車の自動ブレーキは遅れているのか 　スズキの軽バン、エブリイが仕様変更で大幅性能アップ！　2019年6月17日に行われた仕様変更でエブリイの自動ブレーキが劇的な性能向上を果たした。これに加え、軽バンでは初となる超音波センサーを使った「後退時ブレーキサポート」を設定。バック時も自動ブレーキが作動するようになった。　軽商用車といえば、乗用車と比べて自動ブレーキの搭載で出遅れているイメージが強いが、軽トラックや軽バンは走行距離が多く、高齢者のユーザーも多い。乗用車以上に自動ブレーキの必要性は高い。　そこで、本... 2019.7.8｜業界ニュース1ページ 7枚
• 高すぎると一部不評のJPNタクシーにチャンスを見いだすヒュンダイの日本再挑戦 　乗用車には障壁があっても商用車のハードルは低い 　前回（第45回／2017年開催）の東京モーターショーには出展しなかった韓国ヒュンダイ自動車が、今年開催される第46回東京モーターショー2019年に出展すると韓国メディアが報道した。 　ヒュンダイ自動車は2001年に乗用車販売を日本市場で開始した。その後2010年に乗用車販売から撤退しているが、その後も大型観光バスのユニバースを日本国内で販売している。そのため前回は出展していなかったものの、乗用車販売撤退後も東京モーターショーへの商用... 2019.6.30｜業界ニュース1ページ 7枚
• 日産、セレナ C26 など49万台をリコール　電源分配器不具合で火災のおそれ 日産自動車は6月27日、『セレナ』など7車種49万1345台について、電源分配器に不具合で車両火災に至るおそれがあるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、『セレナ』『キューブ』『NV200バネット』『NV200』、スズキ『ランディ』、三菱『デリカバン』『デリカD：3』の7車種で、2008年11月6日～2018年9月3日に製造された49万1345台。電源分配器の基板に不要な半田が付着した状態で防湿材がコーティングされたものがあり、使用過程でコーティングに亀裂が発生すること... 2019.6.27｜業界ニュース1ページ 2枚
• 日産「セレナ」など49万台リコール　車両火災4件が発生 　日産自動車は6月27日、ミニバン「セレナ」などで最悪の場合火災に至るおそれがあるとして、国土交通省にリコールを届け出ました。対象はセレナや「キューブ」などのほか、日産が他社に供給した「ランディ」（スズキ）、「デリカD:3」（三菱自動車）など計7車種、約49万台に上ります。 　2017年12月、約31万7000台を対象に既にリコールを発表している件ですが、「対策内容が不十分であったことが判明したため、対象範囲を見直して届け出を行うもの」と説明しています。 ... 2019.6.27｜業界ニュース1ページ 2枚

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• nv200の良いところを語ろう。 グレード：バン GX_5人乗り(MT_1.6) 2018年式

  投稿日：2019年7月13日 投稿者：半ライス特盛 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  後で追加します。 [ 続きを見る ]

• 4年経ったので グレード：ワゴン 16X-3R_7人乗り(AT_1.6) 2014年式

  投稿日：2019年1月3日 投稿者：がんばる中年 さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0
  雪道では後が重くなるとさらにトラクションがかからないかと思いましたがもしかすると少し良くなるかも 貨物ベースなので荷重を掛けて最適な状態なのかもしれません 不満点はありますが、普通のワゴン車に乗り換えれば解決します [ 続きを見る ]

• NV200 積載量十分！サイズよし！デザインも良し!三方良し！ グレード：バン GX_5人乗り(AT_1.6) 2016年式

  投稿日：2018年11月12日 投稿者：allegrezza さん 乗車形式：社用車 総合評価： 5.0
  会社の他の社員も乗るのでATになってしまいました。MTならば燃費も良いのでMTをお勧めします [ 続きを見る ]

• 今更ながら（　＾ω＾）・・・ グレード：16X-2R(AT_1.6) 2010年式

  投稿日：2018年9月20日 投稿者：たくゆきまる さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  基本、業務用を目的にしてるのであろう　であってだな。 どっかの「海外工場生産」よりはマシかと思うぞ。 軽のワンボックスと同等な仕様だがオケだ。 [ 続きを見る ]

• 商用車の中ではピカイチのスタイル♪ グレード：ワゴン 16X-2R_5人乗り(AT_1.6) 2012年式

  投稿日：2018年8月19日 投稿者：Ray@神奈川 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
  商用車としてはまず頑丈な時点で合格点だと思います。約6年33万キロをほぼ無故障で過ごせたのはかなりの評価です。が、やはり商用車かな・・・全国飛び回る身としてはきつかったですね・・・あと、1.6のワゴンだと税金が2.0と同じなんで、1.5のエンジンとかできなか... [ 続きを見る ]

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