日産 e-NV200 新車情報・カタログ

日産 e-NV200 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1193
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 7
  • みんなの質問 (詳細) 6
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,560×1,755×1,850mm 燃料消費率 -
乗車定員 5〜7名 排気量 -

概要

■2018年12月
日産は商用電気自動車「e-NV200」を仕様向上して、2018年4月19日に注文の受付を開始した。なお発売は同年12月を予定する。

今回の仕様向上では、40kWhの大容量バッテリーの採用により、航続距離300km(JC08モード)を実現した。バッテリー容量が40kWhに増えたことで、「パワープラグ」の1000Wでの使用時間が、従来の約8時間から約15時間へと拡大した。またバッテリー容量の低下抑制や耐久性の向上などにより、バッテリーの高寿命化を実現。これにより、保証を従来の5年10万kmから8年16万kmへ延長した。

さらに車両に標準装備している普通充電器を、従来の3kWから6kWへ変更。オフィスや店舗などで6kW普通充電器(壁掛型)を導入することにより、40kWhの大容量バッテリーでも従来と同等の約8時間で満充電が可能となる。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る e-NV200 2018年12月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 e-NV200

ユーザーレビュー e-NV200

平均総合評価 3.9点(7件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

ピックアップレビュー

  • 暖機無用の俊足バス

    2018.5.10

    三右衛門 三右衛門さん

    グレード:ワゴン G_5人乗り 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    広くて小回りがきく絶妙なサイズ。 重いのに加速がいいのでストレスが無い。 充電も思っていたより早くストレスも無い。
    不満な点
    燃料式ヒーターがあれば完璧だった。
    乗り心地
    路面がいいと飛行機の様。 商用タイプよりは穏やかに感じますが 段差の突き上げがちょっときつい。 サスストロークが無いせいでしょうか。

    続きを見る

  • e-nv200ワゴンG(7人乗り)ホワイトパール

    2015.4.23

    ぜろえみ(Zeroemi) ぜろえみ(Zeroemi)さん

    グレード:ワゴン G_7人乗り 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1.抜群の加速性能 2.経済性 3.静粛性  4.同型車を街中で見かけない
    不満な点
    1.一充電走行距離 車の性能というよりも、「電池」の性能ですね。年々開発が進み、性能が良くなる事を期待いたします。 2.純正ナビゲーション DVDの再生機能がありません。また外部入力端子がAUXとお粗末です。USB端子はあるのでipodはそちらにつなぎナビでコントロールできて不満はありませんが、AUXって10年以上前に絶滅した端子だと思っていました。海外では主流なんでしょうか。HDMI端子も欲しかったです。 DSRCユニットが純正ナビに接続できません。次世代自動車と言われるほどの車には欲しい機能でしたが、仕方なく普通のETCを自分で付けました。というか、ワゴンに「ナビ無し」が選べないのが問題かと。 3.シートアレンジ 2列目と3列目はシートスライドしません。跳ね上がりはしますが、1cmたりともスライドはしません。日産自動車の片桐隆夫副社長が追浜工場でのe-NV200出荷式で「個人にも売りたい」とおっしゃったそうですが、せめてスライド機構くらい付けてから言って欲しかったです。 あっ、「スライド」で思い出しましだが、両側スライドドアは「電動」ではありません。手動です。電動はオプションでもありませんのでご注意を。 4.CARWINGS for EV 充電スポット満空情報で表示される充電スポットが少なすぎます。充電器の設置者が充電コントローラー部を稼動させず、ネットにもつないでないのが原因だと思いますが、充電器の設置者のほとんどが日産ディーラーなのですから、早急に稼動&ネット接続していただきたいものです。カルロス・ゴーン氏が紙一枚ピラッと通達を出せば瞬時に実現する程度のことだと思いますが… 5.誰も知らない車種 とにかく説明することが多いです。オートバックスの人、任意保険会社の人、スーパーの駐車場、有料道路の料金所のおじさん、などなど、聞いてくる人が多いですね、「なにこれ?」って。そりゃ、テレビCMも流してないし、試乗車も滅多にない車種ですから知らないのも仕方ありません。一番多いのは「これ、セレナ?」ですね。 7.適合社外品の無さ nv200でも適合してないのに、e-nv200が適合するわけないよね、きっと…ということだらけです。売れてない車種の宿命みたいなものでしょうか。せめてディーラーオプションくらい充実させて欲しかったです。
    乗り心地
    静粛性について…ん~、電気自動車ですから無音です。ロードノイズ(路面とタイヤの摩擦音)が聞こえるだけですが、床一面にバッテリーを敷き詰めてあるので遮音効果もあるみたいで、気になる音量ではありません。というか、ロードノイズにせよ鳥の鳴き声にせよ、今までのガソリン車であればエンジン音にかき消されて聞こえなかった音が耳に入ってくるだけなので、まぁ「静か」ですよ。CDやFMをかけずに、かすかに聞こえる「キュイーン」という自車のインバーター音?を聞きながらドライブするのが楽しい車です。

    続きを見る

新着順レビュー

  • ユニークな一台と思います

    2021.1.10

    mk49 mk49さん

    グレード:ワゴン G_7人乗り 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1.初代リーフと同様のEVならではのメリットを味わえます。 2.見た目よりも走行性能は高いと感じます。ATやCVT,ハイブリッド車の運転感覚が苦手なためMT車を中心に乗り継いできましたが、この車の運転感覚には満足しています。 3.日常的にジュニアシート二台を含む三名着席で二列目シートを使用していますが、中央席に実用性があります。電動車の中でこの車種を選んだ大きな理由です。
    不満な点
    1.特に後部座席の乗り心地が良くありません。一般道でたまに跳ねます。 2.航続距離が短く、あまり遠出には向きません。100kmを超える移動の際は、公共交通機関を使う時のように事前に経路を確認し、時間に余裕を持たせた計画を行っています。 3.走行用バッテリーは劣化してきます。が、自身の想定を下回りそうです。 4.先進安全装備はありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • nv200

    2021.1.6

    満次郎 満次郎さん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 合えば最高、合わないと最低の車(オール電化キャンカー)

    2019.4.10

    リキッドブルー リキッドブルーさん

    グレード:ワゴン G_5人乗り 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    維持費が安く済みます。 2200円(税込)で日本一周も可能です。 音が静かで、加速も良いです。
    不満な点
    大きな欠点は1回の充電で走れる距離が短いことです。
    乗り心地
    特に速度が遅いときはポンポン弾むような乗り心地の時もあります。 70km/h以上出てれば気になりません。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 6 Yahoo!知恵袋で質問してみる e-NV200 ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 e-NV200

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ワゴン G_5人乗り
新車価格
444.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 115万円 100万円 85万円
新車価格の
19%
70万円
新車価格の
15%
1万km 114万円 95万円 76万円 56万円
2万km 110万円 83万円 57万円 30万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ e-NV200

  • 人気の乗車人数

    7
    45.8%
  • 居住エリア

    1. 東海地方
      26.0%
    2. 関東地方
      17.3%
    3. 近畿地方
      13.0%
  • 男女比

    男性
    83.3%
    女性
    16.6%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 e-NV200

日産 e-NV200
平均価格 178.2万円
平均走行距離 55,917km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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