日産 NISSAN GT-R 「とにかく手放して良かったです。ポルシェ・...」のユーザーレビュー

とにかく手放して良かったです。ポルシェ・...

2008.9.14

総評

とにかく手放して良かったです。ポルシェ・ケイマンのMTに買い替えました。確かに速く走るためには最適な車ですが、楽しくないですし満足感もない、それどころか走るたびにストレスがたまる。こんな車は初めてでした。せめてMTがあれば、シートは社外品に替えるなどして乗り続けたでしょうが、このミッションは絶対にいただけません。出来がいいということで、また改良も加わったということで非常に期待していたのですが、これではトルコンATの方がまだましです。それよりもやはり意のままに操れるMTが用意されるべきでしょう。右足で「アクセル」「シフト」「クラッチ」すべてを操作しなければならないということが、こんなにストレスのたまることだとは思いませんでした。ただし私はAT車は所有したことがないため、一般の方のご意見とは大きく異なることと思います。他の方々が大変満足されているようですので、時代の流れはATやセミATになってしまっているのでしょう。R35にたとえ50万円、いや100万円のオプションでもいいからMTがあれば、そちらを買ったでしょう。たっぷりと試乗もして購入しましたが、加速性能の高さに酔いしれて購入に踏み切ってしまった私が悪いのですが、早く決断してポルシェに買い替えて良かったと思っています。R35の半分のパワーですが、何倍もスポーティですし、感動があります。

満足している点

・圧倒的な加速性能
・硬いのに強烈にいい乗り心地
・斜め後ろから見たときの迫力あるデザイン

不満な点

・トランスミッションの出来具合
とにかく頭の悪さには閉口します。細街路を走行中に、停止線で一時停止後すぐに発進したい場合、ミッションは2速から1速に落ちるのが強烈に遅く、そのまま踏むとものすごいショックがあります。1速まで落ちるのを待ていると後ろの車から怒られるくらい時間がかかり、2速のまま行くには一時不停止になります。ずいぶん改良が入った6月生産車なのですが、非常に不満です。まあ「Mモード」で走ればいいのですが、せっかくのAT車ですから市街地では「Aモード」を使いたいのですが、とても使い物になりません。また発進時などの微速でもクラッチ制御が悪くかなりギクシャクしますし、自動でどんどん上のギヤを使おうとする設定も、車の性格には全く合っていません。それにミッションの騒音が社内に入りすぎです。ポルシェなどは車外ではミッションの音が相当大きくしますが（MTの場合）、車内にはほとんど入ってきませんよね。
・最悪なシートの出来
2代目ティアナによく似たクッションの設定で、座面中央部が固く盛り上がっているため非常に落ち着きません。背もたれをかなり立てて乗らないと腰痛を引き起こします。「常に戦闘態勢」のような姿勢でいないといけないのがつらいですね。全然リラックスを許しません。またアルカンターラもやたら薄くて、コスト削減の影響を常に感じてしまいます。
・不都合の多い販売・整備・点検のメーカーからの束縛
NHPCの一部の担当者でないとこの車の情報をもっていないため、お世話になっている販売店ではお手上げ状態。また営業マンが回送することも厳禁。NHPC担当メカニックの不足も著しい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験