日産 NISSAN GT-R 「世界に誇れる日本の宝」のユーザーレビュー

世界に誇れる日本の宝

2019.5.14

総評

時速300キロで走りながら会話を楽しめるクルマ、
ということらしいが全くもって頷ける。
クルマが安定し過ぎて、緊張感が薄い。
他車がなければ、恐怖感もない。
コンビニからアウトバーンまで気軽に乗れる、
いや乗せてもらえる、末恐ろしいクルマである。

コインパーキングも平面なら問題ない。
エアコンも驚くほどよく効く。
燃費も過去に乗っていたR34のターボと変わらない
気がする。

本当に凄いクルマだと思う。
正直内装なんて、どうでもよい。

次に買うクルマが見つからない。
倍のお金を出して、ポルシェの最上級グレードを
買うか、さらに倍のお金を出して、マクラーレンや
ランボルギーニあたりを狙うか。
いや、狙えない(笑)

満足している点

世界に誇れる日本の宝である。
絶対的な価格は高額ではあるが、相対的にみれば
バーゲンプライスであることは間違いない。
海外で大人気なのが頷ける。
同価格帯のポルシェも所有しているが、性能は
比べ物にならない。やはり、２倍の費用は必要である。
関税のかからない日本で買えることは日本人として
幸せを感じる。
イギリスで買うと２倍くらいの値段になるそうで、
クルマ好きのイギリス人は日本人が羨ましいそうな。

不満な点

性能に最大限のコストを注ぎ込んでいるGTR にこんな
ことを言うのは愚評ではあるが、内装がチープである。
レザーパッケージにもかかわらず、だ。
シフトノブまわりがカーボンらしいが、どうみても
カーボンには見えない。カーボン調なのだ。
黒のプラスチックにカーボンシールを貼ってるだけ
にしか見えないのたが。あの不自然な繋ぎ目は何？

あと、後部座席が便座にしか見えないデザイン。
乗り込む度にトイレを思い出す。

それから、リモコンキー。
コスト削減のため仕方ないとは言え、他の日産車と
共通の安っぽいプラスチックキー。
特別感は全くない。

最後にエンジンスタートボタンとハザードボタンが
上下に並んでついており、同じ赤色なので間違い
そうになる。
一度走行中にハザードを出して止まるつもりが
エンジンスタートボタンを押してしまったことが
あるが、もちろん反応しなかった。

以上、愚評であることは再度付け加えておく。

同価格帯のポルシェのほうが、圧倒的にデザインが
洗練されており、高級感がある内装である。
過去に所有していたBMW しかりだ。

デザイン

-

走行性能

-

とにかく安定しており恐怖感がない。
15年以上ゴールド免許であるが、いつブルーに成り下がるか、いや免許剥奪までいってしまうのか、
そっちの恐怖感のほうが強い。

今までのクセで、ついちょこっといじってしまい、
パワーが644ps トルクが97kgm と手に負えない
化け物になってしまった。

ドイツ車をさんざんいじってきた経験からすれば、
かなりコストパフォーマンスが高いのは間違いない。

乗り心地

-

語弊があるのを覚悟でいえば、スリルがない。
スリルを感じさせてもらえないほど、限界域が高い。

安定し過ぎて、自分で運転して乗っている感じが
しない。常に乗せられている感が強い。

まるで、居心地の良い新幹線に乗っているようである。

私の技量では、スリルを味わうことは無理である
ことが判明した。いくら新幹線のように頑張っても
無理である(笑)
YouTubeでやってたように、時速300キロでドリフト
ぐらいしないと、このクルマではスリルは味わえない。

積載性

-

何も困らない

燃費

-

燃料タンクの用量が少ない。
この前、高速でちょこっと遠出して燃料計をふと
見ると４分の１を切ってて焦った。
残り4分の1とかになったら、お知らせ機能が欲しい。

価格

-

故障経験

15000キロで初めてタイヤ交換したくらい。
4本で40万くらいだった。
化け物のわりには意外に安いと感じた。