日産 NISSAN GT-R 「次期、Vspecが気になる！ 仕事柄、欧州スポーツカーによく乗るが、 今回のGT-Rは国内産としては高出力ハイパフォーマンスカーになるが、 今までのG」のユーザーレビュー

次期、Vspecが気になる！ 仕事柄、欧州スポーツカーによく乗るが、 今回のGT-Rは国内産としては高出力ハイパフォーマンスカーになるが、 今までのG

2007.10.26

総評

次期、Vspecが気になる！
仕事柄、欧州スポーツカーによく乗るが、
今回のGT-Rは国内産としては高出力ハイパフォーマンスカーになるが、
今までのGT-Rの変遷を知るファンとしては少し物足りなさを感じる。
GT-Rと言えばレース、現在のところ特にレースに出る訳でもない。
やはり、社長ゴーンの下でのGT-Rには今までと違う、
何かしらの寂しさを感じるのは私だけであろうか。

満足している点

開発者の一人にこっそり聞くことがあったが、
480馬力はかなり抑えての公表とのこと。
次期Vspecでのインパクト効果を狙うためとのことである。
本来は簡単に520馬力は出せるそうで、
トルクも70～80Kgまで出せるようである。
現時点は美味しいものは少しずつ公表していくらしい。
今後が楽しみ。

不満な点

『ニュールを40回以上周回してもブレーキが熱ダレしない。』とか、
『サーキットにおいては180Km/hのスピードリミッターが自動解除される。』と
宣伝しておきながら、
『レースに1度でも使ったりしたら、メーカー保証は一切しない。』という
見解はどうも話につじつまが合わない。
メーカーとしては、このGT-Rをユーザーにどう乗って欲しいのか、
GT-Rファンとしては高額な車なのでメーカーとしての保証体制をハッキリして欲しい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験