日産 NISSAN GT-R 「スカイラインまでもが高額車になった上に 挑戦的なスタイル。馬力・トルク・足回り、どれを取っても世界で通用するスーパーカーになったと思います。でも、明ら」のユーザーレビュー

スカイラインまでもが高額車になった上に 挑戦的なスタイル。馬力・トルク・足回り、どれを取っても世界で通用するスーパーカーになったと思います。でも、明ら

2007.10.26

総評

スカイラインまでもが高額車になった上に
挑戦的なスタイル。馬力・トルク・足回り、どれを取っても世界で通用するスーパーカーになったと思います。でも、明らかにアメリカ市場を意識したサイズ。（こんなでかいサイズの車が日本の狭い生活道路を走れますか？幹線道路や高速に出るまで一苦労です。）スカイラインクーペが発売された時から思っていましたが、私が若かった30数年くらい前の箱スカやケンメリは若者でも少しがんばれば購入できる価格帯で、少ない収入から毎月少しずつ手を加えて自分らしいチューニングする楽しさがありました。中でもＲは特別な車で一種の神がかり的な憧れのある車でした。若者のスポーツカー離れをなげく自動車業界ですが、本当に若者をまた取り戻す気があるのでしょうか？ボデェーサイズは小さく、車重1トン強で2000ｃｃ、280馬力で価格が300万を切るスポーツカーを作れば、また若者も戻って来ると思います。要するにＲと対に走れ価格が半額以下の若者に夢を与える車の出現を期待します。

満足している点

・試乗してないから、はっきりした論評は出来ませんがカタログを見る限り凄いの一言の走りが楽しめるでしょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・世界のスーパーカーと性能を比較すれば価格的にはかなり魅力がある。

不満な点

・こんなに凄い性能でなぜリミッターが必要なのか？こんな車に乗る人は必ずどれくらいスピードが出るか試したくなると思います。私事ですが以前所有していた34Ｚはリミッターカットしてライトチューンでデジタルメーター読みですが255キロ出ました。出足で置いてけぼりにしてもリミッターカットした180ＳＸやシルビアに180キロ越えから、逆に置いてけぼりなんて情けないです。　　　　　　　　　　・今回のＲは別名で発表して低価格のスカイラインＧＴＲの発　売を　期待します。（内装は豪華でなくてもいいです。パワーウェイトレシオが５ｋｇを切り300万までなら必ず売れると思います。）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・この車の実力を出せる技術を持ってる人は何人いるでしょう。　また、場所があるでしょうか？お金持ちの見栄だけの車になってしまうかも？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験