日産 NISSAN GT-R 「バージョンアップサスペンションに交換 2008年に購入したのに07モデルだと言われました、そんな事どうでも良いのですが、とにかく年齢的にも足回りが硬く」のユーザーレビュー

バージョンアップサスペンションに交換 2008年に購入したのに07モデルだと言われました、そんな事どうでも良いのですが、とにかく年齢的にも足回りが硬く

2010.3.30

総評

バージョンアップサスペンションに交換
2008年に購入したのに07モデルだと言われました、そんな事どうでも良いのですが、とにかく年齢的にも足回りが硬く一般道路で乗るのには、かなり疲れる車でした、ノーマルモードでも、コンフォートモードでもあまり違いが分からなく、高速道路の繋ぎ目では、ポンポン弾み本当に宣伝文句の時速300キロで隣の人と会話出来るなどとはほど遠い嘘としか思えませんでしたが、サスペンションのバージョンアップキットが出ましたのでどうですかという日産から誘いがありかなり悩んだ結果（価格が高いので）、車を買い換えるより安いとの判断で交換してもらいました、結果は、大変満足、少ししか体感出来ない位の差なら日産にブツブツ文句を言う事にしていましたが、乗り出すと同時に明らかに違いが分かります、やっと普通の車の足回りになったと言うのが実感です、サーキットより一般道路の方が遥かに使用率が高いのにどうして、あんなにガチガチに固めなければいけないのか何時も疑問に思っていましたが、この足回りには満足です。

満足している点

硬い足回りの好きな人も見えますので一概には言えませんが、ワンダリングも少なくなりコンフォードモード等の切り替えも違いが分かるようになりました、高速道路の繋ぎ目もコトンと乗り越えていくのは、乗った事のある人しか分からない感動ものです。心なしか、タイヤのノイズ音も少なくなった様な気がします、あの硬いランフラットタイヤが嘘の様に柔らかく感じます、以前リミッターを切って高速道路を走った時、200を超えるととても車体がが弾んでしまい走れたものではありませんでした（路面がかなり荒れた高速道路です）、サーキットのように路面の良い所では、走れるでしょうが、一般道路では、走れない事はないと思いますが、かなり疲れるものでした、今回の09モデルより採用されていると聞きましたが、これはハッキリ言って良いです。
私のような団塊の世代の方で足回りの堅さが気になる方には、お薦めです。

不満な点

部品も高額ですが、交換作業費もかなり高いです。でも考えようでは、高齢者であまり車のメカニックの分からない者が、チューニングショップに持ち込み分からないままに、社外アブソーバーなどに交換してもらうより安心かもしれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験