日産 NISSAN GT-R 「ちょい乗りして.. 知り合いが購入したのでちょい乗りさせてもらいました。国産市販車ノーマルで４８０馬力なんてど～よって思っていました。しかも見た目「デ」のユーザーレビュー

ちょい乗りして.. 知り合いが購入したのでちょい乗りさせてもらいました。国産市販車ノーマルで４８０馬力なんてど～よって思っていました。しかも見た目「デ

2008.1.16

総評

ちょい乗りして..
知り合いが購入したのでちょい乗りさせてもらいました。国産市販車ノーマルで４８０馬力なんてど～よって思っていました。しかも見た目「デカッ！」。狭い道での取り回しはたいへんかもという印象です。
早速乗り込みエンジン始動。。。すでにマフラー変えてあるの？と思うような野太いサウンドです。広い車幅を気にしつつ発進すると、これが案外運転しやすくするすると滑り出します。
しかし、一旦アクセルを踏み込むと、トラックかと思うくらいの強烈なトルクでぐんぐん加速します。まさに背中を蹴飛ばされた感覚です。一般道ではこの車の性能の一部も解らないように感じます。
気になるのは、サスペンション（というかショックアブソーバー）の固さ。これまでのGT-Rも結構固い足でしたが、この車も相当なものです。価格や性能で比較される欧州高性能車の足とはかなり異なる味付けです。果たして、私の知り合いはこの固さに我慢が出来るかどうか？
なにはともあれ、国産車でもすごい車がでたな～というのが正直な感想です。

満足している点

剛性の固まりのようなボディ
驚きのトルク感（3000回転も回せばほぼ最大トルク）／／最高出力は一般道では体感不可能でしょ
横幅が1.9m近くある割には運転しやすい
座り心地がよく、しっかりホールドされるシート
好きずきはあると思いますが、その気にさせる「音」
AT免許でも乗れる2ペダルMTは時代の流れなのでしょうね..確かにラクチンです
誰でも「普通に」運転できる高性能車..すごいことです

不満な点

スポーツカーと高級車の中間くらいの内装なので、感動は薄いかも
1.9mの車幅（ミラーを含めるともっとあるでしょう）は、いろんな意味で場所を選びます
街乗りではやはり突き上げ感の強い足は、国産高級車や欧州高性能車に慣れた方には違和感があるかもしれません（明らかにハイスピードレンジで性能をだす足です）
但し、短所と入っても何を基準にということになるので、これはあくまで私個人の私見です
論より証拠、百聞は一見にしかず...実際に乗ってみるにかぎります

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験