日産「スカイラインクロスオーバー」ってあまり走っているの見かけないのですが、やはり３．７Ｌ仕様だけでは売れないんでしょうか？ムラーノよりも高いってのも問題？

Question

マイナーチェンジとかで２．５Ｌぐらいのは出ないですかね？願望としてなんですが、もし出るとしたら、いくらぐらいになりますか？

Answer 1

日産「スカイライン クロスオーバー」は海外ではインフィニティ「EX３７・３５」で発売されており、中国では「EX２５」として２．５リッターも販売されています。http://www.infiniti.com.cn/ex.html
今後日本市場にも２．５の追加もあるかもしれません。

「ムラーノ」との価格差はナビなどの装備の差なので、「ムラーノ３．５XV」にナビやBOSEサウンドなど装着すれば同じくらいの価格になります。
「スカイライン クロスオーバー」はクルーズコントロールも追従式のワンランク上のシステムが装備されています。
でも２．５やナビなど装備が選べる点で「ムラーノ」との販売台数の差につながっていると思います。

Answer 2

売れない理由はエンジンがでかいということだけではありません。ムラーノよりもランクが上ですし、SUVというのは比較的お金のかかるジャンルでミニバンほどの利便性もないですから、現時点では売り上げが伸びる可能性は低いでしょう。とくにスカクロは、価格が高い割に後部座席が狭いなどの欠点があり、魅力的ではあってもなかなか買いづらい車になっています。フィットやワゴンR、プリウスが売れる世の中とはミスマッチでしょう。

また、スカクロはスカイラインシリーズでも最上位に位置するモデルで、クーペにも２．５Lがない以上、スカクロにも出ないと思います。もし仮に出たとしても、セダンから察するに30万円前後しか値段は違わないと思います。あとは、装備を簡略化したグレード(Aパッケージ)が出ればさらに30万円ぐらい安くなるかもしれませんが、望み薄だと思います。

これからは都会的な(クロカン的ではない)SUVが流行るのではないかと思っています。スカクロやムラーノ、レガシイアウトバックのようなやつです。日産は新型車のジュークを出したりと、日本でもこのジャンルには力を入れているので、スカクロには日産SUVのイメージリーダー的な役割が与えられているものだと、勝手に解釈しています。INFINITIが日本に導入されていない今、スカクロが日産SUVのハイエンドモデルですからね。

Answer 3

そもそもあのセグメント(アッパーミドルのSUV)で売れるはずがない。
NISSANの開発責任者が何を狙って市場に出したのか不明。
ファミリーユースならプレサージュがあり、スポーティな味付けならムラーノがあり。
ムラーノの販売不振でスカイラインの名を冠して出しただけのような気がする。
質問者様はムラーノでは×？
価格ならムラーノの350が本体400くらいでしょう。
だからスカイラインの名前でその近辺狙いでは。