LEDウインカーの球切れが頻発します。 Z50ムラーノですが、US純正LEDテールのウインカー部分をオレンジに打ち替えた品を装着しております。 右側のウインカーだけ電球が一部切れたので、業

Question

者さんに修理してもらいました。その後早々に別の部分が切れて…というのを繰り返し結局数回に分けて全ての球を交換しました。そしたらまた一部が切れて2周目に突入しました。
LEDは5粒1セットで切れます。
業者さんは、流石に球切れが多いからアイドリング中の電圧を測ってくれとの事で計測した所、14.1vでした。
その事を伝えると、標準より高いから走行中は基盤の電圧14.4vを越えてしまって、球が切れるとの見解でした。
その通りでしょうか？
腑に落ちないのが、なぜ右テールのウインカーのみ頻繁に切れるのかという事と、なぜ5粒1セットずつ切れるのかという事です。もっと多く切れる事があってもいいと思いますし、他の灯火系はなぜ切れないのか疑問です。
ちなみに１度一部切れても、翌日は点いてたりします。実際に走行中は確認できないので何とも言えませんが、点いたり消えたりしてる気がします。
業者さんの提案は、全て15Vの基盤に交換という事でした。
どう対策しようか悩んでおりまして、アドバイス頂きたく思いますm(_ _)m

Answer 1

その業者は使うのは止めたほうが良いです。
適当なことを言ってますから。

＞LEDは5粒1セットで切れます
＞１度一部切れても、翌日は点いてたりします

この事から切れてる訳ではなく接触不良と思われます。
打ち換えは自分でしたのですか？それとも業者？
後者なら、その業者に持って行った方が良いですよ。
殆どハンダ等の付け方の問題だと思われますので。

また、LEDが一度切れると再び点く事はありません。

Answer 2

5粒ワンセットは他の回答者様の仰る通りです。（使用する個数の関係やLEDの仕様で電流値が様々あるため5粒なのでしょう）

14.4vとは、普通どの車も発電電圧上限が大体14.4vなので14.4vで設計します。（もし自分で作るなら突然の大電流にも対応してさせるためにLEDのルーメンやmcd、I f値には余裕をもたせます）

14.4v（多少前後します）以上の電圧があるなら車両側の問題もあるのかも知れません。

ですが、今まで作ったトラブルで似た症状が起きた時はハンダ割れか断線でした。

断線は当たり具合で症状が出たりなかったりします。
断線は各回路同士の配線が短いと振動で基板に近い部分に疲労が起きて切れます。（線を長くして中間を接着材などで固定し対策します）


はんだ割れは様々な理由で熱が加わり、はんだが膨張して一時的に割れ部分が通電して点灯したり消えたりします。


右ウインカーのみは恐らく右ウインカーのハーネスや端子の断線の可能性もあります。
（これも経験してます）ハーネスの断線箇所が特定できなければ大丈夫そうなところからバイパスを取る、端子なら作り直します。

LED回路に問題ありそうなら抵抗ではなくCRD（定電流ダイオード、熱の心配なし）か定電流ドライバ（部品ではなく回路です。場合により熱対策が必要）に替えてみてはいかがでしょう。
また、LEDもハイスペックなものを使い余裕を持たせてながら低い電流で制御するのも一つの方法かも知れません。

CRDか定電流ドライバだと電圧はあまり気にしなくても良いです。

車両もチェックしつつ改めて業者さんに相談してみましょう。

Answer 3

まず5粒1セットで切れるのは5粒1セット毎に抵抗がセットしてあるからです。

気になるのは一度切れても翌日点いているとありますが、これは単にハンダの接触不良でLEDの切れではありませんね。

電圧が設定されている電圧より高い場合はLEDのチップが焼けてしまいます。
そうなると二度と点灯しません。