ミニバンへの買い替えを考えています。

Question

これまでは若気の至りでSC、LS、ムラーノなど大排気量ハイオク仕様の金食い虫な車ばかりに乗ってきました。しかし、今年で30歳になり2人目の子供が生まれることもあって、そろそろ家族のことを考えて落ち着いた車にしようと思い、ムラーノの車検が切れる来年の3月までに乗り換えを考えています。
ミニバンで広さと快適性と乗り心地を考えるとやはりアルファード系一択だと思いますが、ネットではデカいので運転のしやすさや使い勝手が良くないという口コミを見たことがあります。レンタカーで借りた時は四角いので運転しやすく使いにくいとは思いませんでしたが、毎日使うとなると変わってくるのでしょうか？
また、年間約8千キロほど乗るのでハイブリッドも検討しています。ガソリンとハイブリッドどちらを買うのが良いかなども教えて頂ければ幸いです。

Answer 1

大きさはこれまで乗られてきたクルマから想像するに、まったく問題ないかと思います。
ボディはスクエアに近いので、それなりに見切りは良く、ボンネット先端は見えませんが、近頃のクルマはボンネット先端が見えないなんてのは当たり前なので、それほど気にはならないかと。鼻先も短いですしね。
ＬＳやムラーノで苦に感じておられないなら、慣れは必要ですが問題ないと思います。

やはりノア・セレナクラスまで落とすのは、今まで乗られてきたクルマの雰囲気からすると厳しいでしょうか？笑
燃費や使い勝手を考えると（趣味性を求めないのであれば）2000ccクラスがベストかと個人的には思います。
アルファード・ヴェルファイア、エルグランドあたりはやはり上級クラスということもあって、室内空間は豪華で快適ですが、燃費や走りを考えてしまうと今一歩です（3.5Ｌなら走りは悪くないですが）。

また、アル・ヴェルのハイブリッドはあまりおすすめできません。
2.5Ｌハイブリッドですが、パワー感も車重が増えた分を相殺してるくらいで今一つ、燃費はハイブリッドというのが頭にあるとかなりがっかりします。

パワー・燃費以外の部分（静粛性やハイブリッドならではの装備など）を重視するのであればハイブリッドの選択肢もありかと思いますが、やはり重量級のクルマに燃費を期待するのは難しいですね。

唯一、このクラスのミニバンで燃費も走りも期待できるのはオデッセイＨＶかと。
全高は20cmほど低く、車重は100kgくらい軽いです。アルファード系に比べて全高が低い分、少し室内空間は犠牲になりますが、それでも十分な広さです。フル乗車でもそこまで苦になりません。全高が低い、車重が軽いということは、普段の走りや燃費にも良い影響をもたらします。
排気量はこのクラスとしては小さめの2000cc、ハイブリッドのおかげで不足感はなく、それでいて燃費もそこそこ良いです。
値が張るのが大きな欠点ですが…笑

Answer 2

インテリアが良さそうな車両に乗り継いでいるようなので、アルファード辺りが王道だと思います。

ムラーノに乗っていたならアルファードの大きさは気にならないと思います、それは毎日の事になっても変わらないでしょう。
※ノーズの長い車種よりミニバンは楽ですよ


余裕があればハイブリッドだと思いますが、トータルコストではガソリンの方が有利なので、静粛性や1500W電源などHVならではの部分に魅力がなければガソリンと言う選択肢もありだと思います。
※災害のときにHVの1500Wが役立ったという話が色々ありました


経済性を考えての乗換えなら、CX-8 ディーゼル、デリカD:5 ディーゼル、シャランの1.4Lの選択肢もあると思いますよ。

Answer 3

ミニバンならアルファード以外カスバンですからね。セレナ、ステップワゴン、ボクシー、エスクワイアとか見てもデザインが安っぽいし、残念な車しかないが、アルファードも乗るならハイブリですかね？ガソリンの廉価版は安物ミニバンと値段かわらないので

Answer 4

アルファードはアイポイントが高く車両感覚もつかみやすいので運転しやすいと思いますよ。

年間8千なら乗らないほうですね。
とはいえハイブリットかガソリンかは装備であったり走行性能で選ぶべきものであって燃費で考えるべきではありませんので予算に余裕があるならハイブリットがいいと思いますよ。

Answer 5

毎日使うならハイブリットですね。すごく燃費がいいわけじゃないですが、平気燃費二桁キープするので一番経済的だと思います。運転は、慣れてきても狭い道は気をつかうので疲れます。あとUターンはきついですね。あと私が思った事は、私も以前は大排気量の車に乗ってて、子どもが生まれたのでアルファードにしましたが、その際、譲れなかったのは、3.5V6の方でした。2.5とハイブリットは多人数乗車は非力と知っていたので。結果、妥協しなくて正解でした。ただ、ハイオクは覚悟してましたが、ストレスない走りを求めるならこれしかなかったので。特に質問者さんもSC、LS、ムラーノ乗ってらした方なら尚更走り重視は妥協しない方がいいと思いますよ。

Answer 6

大きさ自体は、ムラーノみたいに外装の一部が盛り上がって出ているとかはなくほぼ壁ですから慣れれば大丈夫とは思います。
見た目の印象よりは実寸サイズもそこまで大きくないですから。
窓が全体的に高く狭いので死角は多い気はします。
走ってる分には気にならなくても、駐車場とかに止めようと思うと結構気は使います。やはり日本で使うにはちょっと大きくなりすぎ・・
運転のしやすさだけで比べれば、ヴォクシーとか下のクラスのミニバンの方が楽です。
シートの豪華さと前後の長さが多少狭いぐらいで、そこまで広さも変わりませんから。
並べると幅が細いのでショボくは見えますけど、最近の5ナンバーミニバンはかっこいいとは思いますよ。

2.5L同士で比べればハイブリッドが良いとは思います。
燃費もよくトルクも十分あってストレスはないです。
ガソリンも無理しなければ十分ですけど重さは感じます。
税金を気にしなければ3.5L一択ですけど・・
回転のスムーズさとフラットだけで数段上のトルク感は2.5Lとは別次元です。
それほど回さなくても速度が出るので、燃費も2.5Lガソリンとあまり変わらないですから。

Answer 7

○運転のしやすさ
ムラーノは国産車の中でも特に車格が大きい部類の車ですので、ムラーノに慣れていれば、アルファード系になってもそれほど大きさは感じないかもしれませんね。

その分、ノア系セレナ系を乗ると、取り回しの良さをすごく感じると思います。アルファード系では切り返しが必要になったり、すれ違いに気を使ったり、駐車場を選んだり、という事が多いです。

※前述の方がオデッセイを進めていらっしゃいますが、オデッセイは車内高が低く、とても圧迫感があります。腰をかがめて車内を移動する格好になるので、ミニバンのメリットを潰しています。今のムラーノのように滑り込むように乗り入りするつもりなら良いですが、せっかくミニバンにするのなら・・・という意見です。

○ハイブリッド
ハイブリッドは何キロ乗ろうが、元を取ることは考えない方が良いです。
初期燃費は良くても、走行距離・時間がたつにつれてバッテリーが劣化し、燃費は悪くなっていきます。ミニバンなどには大きなバッテリーは積まないので、値段の割に燃費は期待できないものです。
それよりもハイブリッドの良さは、「トルクフルな加速」「静かな車内」だと割り切って選んだ方が良いです。

良いクルマ選びができますように。

Answer 8

快適性、乗り心地、運転性、2列目、3列目の居住性、乗り降りの容易さを
考えたらアル／ベルよりオデッセイの方がずっと上ですよ。
ファミリーで乗る事考えたら乗り降りのしやすさは重要です。
絶対的な車内の広さはアル/ベルの方が広いですが使い勝手ならオデッセイです。
ガソリンとハイブリッドを比較した場合、車両価格の差をガソリン代で埋めるには
年間8000ｋでは元がとれないです。
ざっくりでも10万キロ走らないと元が取れません。
だとすると元取るまでに10年以上かかります。
一度是非オデッセイを見てきてください。

Answer 9

＞そろそろ家族のことを考えて落ち着いた車にしようと思い
大きさは気にする事ないけど、ノアとかの方がええんとちゃうの？
非ハイブリット車でｗ

Answer 10

アルヴェルが良いならそれでもいいと思うけどデカいからどこそこに停めるの苦労するんだよね。
年間８千キロならガソリン車の方が経済的。
金持ってるんならハイブリッドでもいいと思う。