ムラーノz51 前期ですが80000㎞超えて最近エンジンチェックランプがついたので日産に持っていったらクランク角センサーの交換5万とのこと、時間がないので考えてまた来ますと伝えてリセットして

Question

もらいました、数日後エンジンチェックランプ点灯していたので今度は別の日産へ(^-^)診断結果は空燃費センサーエラーで交換に4~5万とのこと、走っている分には全く異常はなo2センサー？空燃費センサー？辺りの故障ならほっといても大丈夫かなーと思いながらまたリセットして帰ったのですが、また数日後に点灯していました。
ディーラーによって診断結果が違うのが気になります、換えなくてもよいものを換えさせられるのも嫌なのです。また診断してもらって空燃費センサーの場合そのままにしておくのはだめでしょうか？
クランク角センサー異常は走っていて違和感等ないものなのでしょうか？
詳しい方宜しくお願い致します。

Answer 1

クラセンは最悪、始動不良、エンストなど最悪の事態になりえます。
空燃比センサーは単純に故障ならセンサー交換ですみますし、そのままでも多少のエンジン不調程度ですむ場合があります。ですが故障の仕方次第では、二次災害がでることも予想できます。
他にも多々他の部分が故障して燃調が悪くなり、正常センサーが異常値を出し続けることにより、結果あり得ない数値を出して続けるセンサーを不良とコンピュータが認識することがあります。

いずれにしても不具合を抱えたまま他の不具合が出ると、故障判断することが難しく迷宮入りする原因にもなります。

おもちゃではなく車です。事故や予期せぬトラブルを考え修理することをお勧めします。

Answer 2

殆どの車両がO２センサー寿命のパターン。

粗悪燃料でも点灯するので、定期点検、定期部品交換して、整備済み車両に乗るのが理想です。

Answer 3

クランクセンサーだとエンジン失火する
エンストの症状が出て無いので
korosuke2002schoolさんの言われるチェーンの伸びが怪しい
安い処から交換して行っても良いけど
無駄な出費になりそうですね

＞ディーラーによって診断結果が違うのが気になります・・
最初のお店でリセットしたので履歴がないので
2店目ではO2センサーのみの判断をした
クランクセンサー異常も同時に出てたら
チェーンを指摘したかもですね

Answer 4

点火プラグ
ダイレクトイグニッションコイル

Answer 5

タイミングチェーンが伸びていて、カム角センサとクランク角センサの同期ズレを検出したことによるクランク角センサエラー。
同じくチェーンが伸びた事によりバルブタイミングがずれ、空燃比がズレる。
ズレた空燃比を補正しようと燃料を濃くしたり薄くしたりするが、補正可能範囲を越えてしまうとo2センサエラーを検出する。

少なくとも診断には時間が必要。
担当整備士の能力にもよるだろうけど、店頭で待っている短時間で原因調べろって言われても大した点検出来んだろうなって俺は思う。