車検整備について 2011年式 日産モコ DBA-MG33ｓについて 車検整備について質問です。 グレードはXでFF、CVTのモデルです。

Question

仕様
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/MOCO/10068002/index.html

当方、整備士の資格はありませんが上記車種の次回の車検をユーザー車検にて取得を考えております。何度かユーザー車検の経験はあります。
ユーザー車検の危険性などは十分に理解しているつもりです。
車両の現状を確認しないと不明な点があるかとは存じますが、何卒お知恵をお貸しください。

車両の状態として現在特別問題なく走行できています。あるとすればベルト鳴きが気になる程度です。
走行距離は4万キロを超えたところですがギヤオイルは交換するべきでしょうか？

また、上記車種についてですが基本的に各部機関に問題ないと仮定して車検整備時のメニューとしては下記内容で大丈夫でしょうか？基本的に車検が通るぎりぎりとかではなく、安全に乗れる無難な内容での整備をしたいとは考えています。

・ブレーキ点検、清掃、必要時ライニング調整→ここは工場にお願いします
・ブレーキフルード交換
・プラグ交換
・LLC交換
・ファンベルト交換(ベルト鳴きあり)
・エアコンフィルタ交換
・エアフィルタ交換
・ワイパーゴム交換
・ウォッシャー液補充
・エンジンオイル交換

といったところでしょうか？
＋αこういうのはどう？とか、これもやっておいたほうがいいよっていう内容があれば教えていただきたいです。
皆様のお知恵をお貸しください。

Answer 1

タイヤのローテーション、ヘッドライトの光軸調整、ＣＶＴオイル交換、ドライブシャフトブーツ点検
ですかね。

Answer 2

2011年・ DBA-MG33

５年落ちなので
エンジンを手で揺らしてみて
エンジンの揺れが大きい場合は
ベルトの方の
・エンジンマウントの交換×１

プラグを交換した時
プラグホールに
エンジンオイルが付着
点火プラグにエンジンオイルが付着
などの症状が確認された場合
・タペットカバーパッキン
・０リングなどをこうかん

Answer 3

ユーザー車検は全然危険じゃないのですよ。
車検と、点検整備は全く別物です。
一般のディーラーや車検業者などの民間車検場は車検と点検整備をセットして
車検としてサービスを売っています。
ただ、その点検整備のサービス内容は業者により差があります。
予防整備を提案してサービスとするか、車検に通るだけの最低限の整備をしてサービスとするか。どちらもユーザーがいいか選ぶべきです。

国の車検場は自分で点検整備して、もちこんで車検を受けるのです。

自分の車の点検整備は整備士の資格要らないので問題ありません。

コバックの9800円は整備ができないプランです楽ですよ。