平成１８年式の日産モコ（MG２２S)のエンスト原因について教えて下さい。 エンジンスタートし、２０分ぐらい走行し、きつめの上り坂を上がり左折して少し下ったところでエンストしました。 直後にPに入れエンジンをか

Question

けたところすぐにかかり走行できました。
その後５０ｋｍくらい走行しましたがまだ再発していません。
エンストするまで異常ランプは点いていませんでした。
止まる前にガクガクもしていませんでしたし、止まりそうな予兆も感じられませんでした。
普段アイドリングも安定していますし、エンジン始動も一発で勢いよくかかります。
原因として何が考えられますでしょうか。けたところすぐにかかり走行できました。
その後５０ｋｍくらい走行しましたがまだ再発していません。
エンストするまで異常ランプは点いていませんでした。
止まる前にガクガクもしていませんでしたし、止まりそうな予兆も感じられませんでした。
普段アイドリングも安定していますし、エンジン始動も一発で勢いよくかかります。
原因として何が考えられますでしょうか。

補足

同じ文章が後ろに張り付いてしまったようです。読みづらくてすみません。

Answer 1

こんにちは。

日産のモコはスズキのＭＲワゴンのOEMです。
で、このスズキのK6Aエンジンに多いエンストの原因はISCVの作動不良によるエンストが一番可能性が高い。

まぁそのISCVの故障の前触れなのか偶々突発的なものなのかは判断しかねますが、頻度起こるようになればそれは故障だと思います。
１週間くらい様子見でも良いのですが不安であるなら日産もしくはスズキにてISCVの清掃をお願いしてみては如何でしょうか？

質問者からのお礼コメント

ディーラーで見てもらいましたが、予想どおり再現できず何も悪いとことは無いという結果でした。
スロットルバルブとISCV付近の清掃を指示してやってもらいました。症状からして説得力のある原因の一つだと思っています。これで大分安心して車に乗れます。ありがとうございました。