この症状から原因が何か解る方居られませんか？

Question

アクセルを踏んでも以前のような加速が無く、
坂道などの負荷のかかるところの失速がひどく、
アイドリング中ACを入れると今にも止まりそうなぐらい回転数が落ち振動メーターランプ少し点滅、
それとアイドリング中・加速中にマフラーから笛の様な音が鳴ります。


車は17年式モコ(MG21S)2WDノンターボ距離は115000㎞です。

Answer 1

色々と原因は考えられますが
11.5万キロだとイグニッションコイルを１回も替えていないのであれば悪くなる頃です
3気筒のうち１気筒死んでいるかも？

お金を掛けたくないのであればダメ元でイグニッションコイルを自分で替えてみてもよいと思います（私だったら替えてみます）

ディーラーだと３本交換で3万円ぐらい掛かります
社外品を自分で交換すれば３本6,000円前後でネットショップで売っています
中古だとヤフオクで3本1,000円ぐらい
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&fr=auc_top&p=MG21S+%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%AB&x=41&y=24

もちろん1気筒死んでいる訳ですから悪い1本を替えても良くなるとは思いますが他も寿命になると思います
長く乗るつもりであれば新品3本交換をお勧めします
長く乗らないのであればヤフオク中古でもよいとは思います

Answer 2

＞アクセルを踏んでも以前のような加速が無く、

車の後ろに回り
マフラー出口の内部に
黒い ススが付着している場合は
エンジンの点火系を疑います
・点火プラグ
・ダイレクトイグニッションコイル
などが

もし
点火プラグを外してみて
エンジンオイルが着いている場合
ヘッドカバーパッキン
０リングの同時交換をお勧めいたします

Answer 3

原因なんて無数に考えられます。

Answer 4

日産またはスズキで診てもらいましょう