平成１８年式 日産モコ Eグレードのエンスト原因について教えて下さい。 １回目のエンストをしたときに、スロットルボディの清掃をディーラーでしてもらい経過を見ていましたが、再びエンストしました。

Question

２回ともアクセルを離したときに発生しました。直前に振動などは無くアクセルを踏んでも進まないことで気づきました。
頻度としては月に１回（約３００ｋｍ）程度です。
ディーラーに持って行きましたが、ダイアグにコードは残っていませんでした。多分ISCVの交換で直ると思われるが絶対では無いと言われました。そのときは代車が無かったので入庫予約を取り近々持って行きます。
自分の感覚になりますが、キーオン・オフしたときのISCV作動音は規則的に動いているように思えます。エアコンオンオフでのアイドル変化も問題ありません。ISCVやECUの異常なら常に不調なんじゃないでしょうか。エンストするほどの不調が一過的に起きることとかあるのでしょうか。
カム角センサーは気温も低く、エンジンを高回転で回していたわけでもないので可能性は低いと思います。
前回のエンストから約３週間、いつ止まるかわからない車に乗ることが出来ずにいます。
原因を究明してもらい安心して乗りたいのですがISCV以外の原因は無いでしょうか。
何か他にあるようならば修理に出すときに見るように指示するつもりです。よろしくお願いします。

Answer 1

ISCVですと信号待ちなどで、気が付いたら止まってるって感じです。走行中アクセルオフでエンストするなら、カムセンかクラセンの不良です。この症状だとダイアグに出ないですね。K6Aこのエンジンはエンストの修理入庫が非常に多いですよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。ディーラーで調べたところISCVの不具合でECUと同時交換するように言われました。一番恐れていた結果となりました。１３万とは(゜◇゜)ガーン　熱が出そうです。カムセン、クラセンが長持ちしてくれることを祈ります。