車のセカンドギアについて質問です。

Question

現在古めの日産モコ(多分2012年か2011年製)に乗ってます。
元々パワーがないので、登り坂だとベタ踏みしても20〜30キロほどしか出ないのですが、
購入当時出張型のペーパー講習を受けた際
登り坂や下り坂ではきついからギアをセカンドに入れてと言われましたのでその通りに乗っていました。
が、先日車の修理の仕事をしている友人に
セカンドギアはエンジンブレーキなんだからスピードを落としたい時しか使っちゃダメだよと言われました。
ネットで調べましたが色々言ってることがバラバラで判然とせず…
セカンドギアは登り坂では使わない方がいいのでしょうか
教えて頂けると助かります(´⊿`)

Answer 1

セカンドギアはセカンド(2速）のギアと言うだけで、
登りだろうが下りだろうが関係ないです。
そもそも発進したら、1速からスタートして
2速で加速して3速で加速して4速で・・・
下り坂だと3速でエンジンブレーキを使い
2速でエンジンブレーキを使い・・・
どちらも加速でも減速でも使います。

使い方としては、
3速で登ってて・・・
速度が落ちても3速のままって時に、
キックダウン（自動でのギアダウン）を待たないで
運転手の意思で2速に入れる
機械任せか？運転手の意思かって違いだけです。
スムーズな走りを求めるなら、意思を持ってギアを換えれば良いです。

質問者からのお礼コメント

皆さまご回答頂きありがとうございました！
何故友人がそう言ったかは謎ですが(私の免許がオートマ限定なのは知ってるはずですし…)これまで通り登り坂でも切り替えていこうと思います。
確かにエンジンブレーキと言うくらいだし…と少し不安になってましたが疑問が払拭されてすっきりしました。
お力添えありがとうございました！

Answer 2

オートマチックと仮定して回答いたします。ドライブポジションで頻繁にギアが変わる様な坂ならセカンドポジションで正しいと思います。セカンドポジションで異常に回転が高くなるようならドライブポジションで良いかと思います。
また、ご友人がおっしゃっているのは、マニュアルギアのセカンドでの事ではないでしょうか？

Answer 3

２レンジはセカンドギヤなので上り坂で使うのもアリですし、下り坂で使うのもあります。
上り坂で使っちゃダメというのはありませんよ。