日産 マイクラC+C 「中身はマーチではありません カプチーノから乗り換えました。トルクの厚いエンジンは大変乗りやすく、動力性能抜群。 某地方公務員の方々が『やたら出足が早い」のユーザーレビュー

中身はマーチではありません カプチーノから乗り換えました。トルクの厚いエンジンは大変乗りやすく、動力性能抜群。 某地方公務員の方々が『やたら出足が早い

2010.5.10

総評

中身はマーチではありません
カプチーノから乗り換えました。トルクの厚いエンジンは大変乗りやすく、動力性能抜群。
某地方公務員の方々が『やたら出足が早いクルマだねー！追尾大変だったよ！！』と褒めて下さるほどで、1.0～1.2リッターの普通のマーチを想像していると見事に裏切られます。マーチの皮を被った狼と言ってもいいでしょう。

満足している点

なんといっても電動コンバーチブルはカプチーノから乗り換えた私にとって憧れでした。もう土砂降りの首都高で、渋滞のため屋根も付けられず、ずぶ濡れになることもありません。
MT車が選べるのもポイントでした。スポーツカー然としたスタイルのクルマならともかく、この手のスタイルのクルマでMTは他ではまずありませんからねえ。

不満な点

難点は分かっていてもやはり後席の狭さ。メーカーとディーラーに何度も確認したのですが、後席の足元を人が乗れるほどのスペースになるよう、前席のシート位置を調節しても、いざ後席に乗り込む際に前席を前に倒すと、せっかく位置を調節したのがすべてパー。元の位置に戻った状態で前席シートが固定されて、後席に乗り込んだ人は足をぎゅうぎゅう挟まれてしまいます。
つまり、緊急的に短距離であっても大人が後席に乗ることは不可、とのメーカーの結論でした。
あとは他の方も書かれていますが、基本的にパーツ交換時は輸入車であることを覚悟すべきです。高価な輸入車用バッテリー、マーチ用が使えないワイパーなど、さまざまな専用パーツを要求されます。
また英国では装備されている本来のリモコンロックが噂では電波法の関係で輸入できず、あとづけした安っぽいワイヤレスリモコンになっているのはいただけないですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験