日産 マイクラC+C 「とても扱いやすいオープンカー このクルマに乗っていると、カタログの数値だけ見てスペック比較をするのがアホらしくなる。 燃費の良さ、走りの良さともによい」のユーザーレビュー

とても扱いやすいオープンカー このクルマに乗っていると、カタログの数値だけ見てスペック比較をするのがアホらしくなる。 燃費の良さ、走りの良さともによい

2010.7.18

総評

とても扱いやすいオープンカー
このクルマに乗っていると、カタログの数値だけ見てスペック比較をするのがアホらしくなる。
燃費の良さ、走りの良さともによい意味で数値に裏切られる。
デザインも良い。ちゃんと価格相応の「高価そうな雰囲気」が出ている。

満足している点

・元気のよいエンジンと、固めの足回り。街乗りではそれほど恩恵がないが、郊外、上り坂、ワインディング、高速道路ではとてもラク。これらのシーンではAK12マーチにプラス20キロ程度の速度でも安定して走れる。時速80キロあたりから120キロあたりまでの加速がラクにできる。
・ステアリングと足回りが固めだが、固すぎない。これより固いと走行性能は上がるかもしれないが取り回しがちょっと、というところで上手く押さえてある。
・シートがよく出来ている。座面の高さ、表面の質感、クッションの固さともにちょうど良く、長時間走行がラク。
・ルーフがガラスのため、クローズ時車内が明るいだけでなく、ガラスで薄くなる分天井が高くなる。クローズ時の窮屈さがないのはとてもうれしい。
・オープン操作がボタン一つで、しかも運転席に乗り込まずドア横に立った状態で操作可能。夏場に熱い空気を逃がしてから乗れるのはとてもありがたい。競合車種ではこれができないことがある。
・前から見るとマーチそのもの。おかげでオープンにしてても変に目立ちすぎない。通勤通学や近所の買い物でもオープンを楽しみたい場合、オープン状態でやけに華やかなクルマ・遊んでる感が出るクルマでは困るので。
・女性はあまり振り向いてくれないけど、子供ウケはすこぶるよい。

不満な点

・やはり２人しか乗れないというのはどうしようもない。
・エアコンの吹き出し口調節は若干いいかげんな気が。特に足元が通常のマーチと同じなのがまずい。冬場、オープンで暖房を効かせる際に足元が冷えてしまう。足元からの風量を増やすか、シフトノブ周辺に特設の吹き出し口がほしい。
・オーディオが貧弱。構造的に響かないのか、AK12より音質がよくない。同価格帯の競合他社オープンカーはこのあたり力が入ってるので、ちょっともったいない。
・ATのセッティングがもう一歩。４速へ入るタイミングが微妙。欧州車のようにエンジンブレーキががつんと効くわけでもなく、かといって国産のように低い回転数で燃費を稼ぐわけでもない。時速60キロ手前付近での巡航が続くと苦しい。ギアを増やすのは困難だろうから、せめてコラムシフトかパドルシフトで細かく調節できると嬉しいのだけれど。
・CプラスC専用色が実質ブリーズブルーだけというのは、輸入・数量限定という事情はあるにせよ残念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験