日産 マーチ 「素晴らしいコーナリング性能を誇り安定感抜群だが、反面加速力はあまり見るべきところが無い。100km/h以下の領域ではターボ付きの「軽」相手でも追いつく」のユーザーレビュー

素晴らしいコーナリング性能を誇り安定感抜群だが、反面加速力はあまり見るべきところが無い。100km/h以下の領域ではターボ付きの「軽」相手でも追いつく

2010.8.29

総評

素晴らしいコーナリング性能を誇り安定感抜群だが、反面加速力はあまり見るべきところが無い。100km/h以下の領域ではターボ付きの「軽」相手でも追いつくのは難しい、がレッドゾーンまでぶん回せば話は別かもしれない。
エンジンの吹け上がりやレスポンスは良好で、4000rpm程度回せば気持ちの良い反応を示してくれる。
１速がとてもローギアードでトルク特性に優れ発進がしやすいが、日常使用ではあまり速度が乗らず回転ばかりが上昇する。その代わり思い切って踏み込めばあっという間にパワーバンドまで到達し、その後の加速に貢献してくれる。
外観はお洒落でスポーティ。少し車高が高い気もするが実用的ではあるし、マーチならそれなりに見られる。
内装はまとまり感のあるインパネが好印象。スピードメーターと同じ大きさのタコメーター等、他のコンパクトスポーツには無い魅力も有る。但しハザードスイッチの位置がドリンクホルダーの上部にある為、飲み物を飲もうと手を伸ばした時にスイッチに触れてしまい、意味も無くハザードを点滅させてしまう事も…。プリントカーボンも安っぽさを感じさせる。
冒頭でも触れたがこの車はコーナリングの一連の操作、そして感覚を楽しむための車である。ハイグリップタイヤとチューンドサスペンション、軽量高剛性ボディの連携もあり限界が非常に高く、タイヤを鳴かせる事すら公道では困難であるし、あまりやるべきではない。その速度域は非常に高い。
だが惜しい事にいかんせんパワー（感）が無い。1.5L程度でこのチューニングレベルのエンジンを搭載させパワーウェイトレシオの数値をもっと小さくし、このレベルのコーナリング性能を発揮出来れば更に魅力が増すだろう。但し車両本体価格は190万円以下に抑えてもらいたい。
経済的で個性的なスポーティーカーをお求めの方にはオススメですが、やっぱり直線でも刺激が欲しいという方にはオススメ出来ません。

満足している点

・内外装のデザイン

・維持費の安さ

・専用チューニングが施されているエンジン、吸排気、足回り等

・抜群のコーナリング性能

・中低速域での力強い排気音

不満な点

・内装の安っぽいカーボン調プリント

・室内灯が真ん中に付いていない

・ハザードのスイッチの位置

・加速力がイマイチ

・高速回転域での苦しい排気音

・ローギアード過ぎる１速

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験