日産 マーチ 「かつての愛車（中古車）で、印象に残ってるクルマです。 先日、同じ日産のノートを見て思ったのは、「Ｋ１１を越える日産のコンパクトはないな」って事でした」のユーザーレビュー

かつての愛車（中古車）で、印象に残ってるクルマです。 先日、同じ日産のノートを見て思ったのは、「Ｋ１１を越える日産のコンパクトはないな」って事でした

2010.2.18

総評

かつての愛車（中古車）で、印象に残ってるクルマです。
先日、同じ日産のノートを見て思ったのは、「Ｋ１１を越える日産のコンパクトはないな」って事でした。
つまり、それだけコンセプトがしっかりしてたって訳で、作りに関してもシート、足回り、エンジン、車体ともに価格以上に良くできてた記憶があります。

当然ながら、買うとなったら中古車でしか買えません。
それでも、免許取り立てで、軽自動車はイヤだって方は、Ｋ１１マーチの後期～最終モデルあたりをお勧めします。
維持費も安く、パーツも豊富だし、なおかつ運転しやすくて、デザインも飽きが来ない、中古車流通量も多い・・・・・不満を補って余るくらいの魅力を持ったクルマだったことは確かです。

満足している点

○やはり、ほのぼのとした造形デザイン。私の乗ってたＫ１１後期型は、グリル一体型ボンネットとなり、デザインも洗練されていた。少なくとも、現行マーチやノートよりはイケてるデザインだと今でも思う。

○１Ｌでありながらツインカム１６バルブでＯ／Ｄ付き４ＡＴ採用で、実に走りやすかったし、燃費も良かった。
限界は低いが、基本性能が高かった。

○コンパクトサイズなのに、大人４人がばっちり座れ、必要に応じてワゴン的な使い方が出来る万能性。現行マーチではたぶんこうはいかないだろう。

不満な点

○当然ながら、安全性能は今日的水準にないこと。
エアバッグは運転席のみ。ＡＢＳは装着されず。

○内装の質感は、悪くはなかったが、やはりトヨタやホンダと比べると劣る部分があった（それでも現行のマーチやノートよりは良かった）。

○人気車ゆえ、町中でちょくちょく見かけること。

○電気系統の弱さ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験