日産 マーチ 「１２００ｃｃで１１０馬力は結構立派な数値ではあるが、かなり回さないと速さを体感しにくいというのは一般公道ではちょっと辛い。 ギア比も「１２Ｓ」と同じ」のユーザーレビュー

１２００ｃｃで１１０馬力は結構立派な数値ではあるが、かなり回さないと速さを体感しにくいというのは一般公道ではちょっと辛い。 ギア比も「１２Ｓ」と同じ

2010.1.1

総評

１２００ｃｃで１１０馬力は結構立派な数値ではあるが、かなり回さないと速さを体感しにくいというのは一般公道ではちょっと辛い。
ギア比も「１２Ｓ」と同じなので仕方ないのかもしれないが、１速はもう少しハイギアードにして速度を稼げるようにしても良かったように思える。

その一方で１２００ｃｃとしての軽さ、そして煮詰められた足回りや高められたボディー剛性によって得られる軽快さによるコーナリングは快感の一言。
１速に関してもかなりローギアードであるという事を生かし、１速で回転数を上げてから２速に繋げるとその瞬間に強い加速感を得ることが出来る。
専用エキゾーストシステムによる力強い排気音も魅力的。
洒落た内外装も売りの一つでほぼ不満は無い。もっともマーチを選ぶ人でデザインが嫌いという人は少ないでしょうけれど。

個人的には「１４ＳＲ」や「１５ＳＲ」で開発してもらって１３０～１４０馬力位の出力でトルクも１５ｋｇｍ～１６ｋｇｍ強位まで太くして、車重は１０５０ｋｇ以下までに抑え、それで価格が１９０万円前後位ならもっと面白いとは思うのですが。

コンパクトカーとしての実用性はしっかり生かされているので、パワー至上主義以外の車好きの人にはオススメですよ。

満足している点

・軽快そのものの操縦性。

・吹け上がりの軽いチューンドエンジン。

・力強い排気音。

・個性的で洒落たエクステリア。

・コンパクトカーとしては珍しい大きなタコメーター。

・整然とまとめられたインテリア。

・維持費が安い。

不満な点

・遅くはないが決して速いとは言えない加速。

・異様にローギアードな１速。

・室内灯がルーフの真ん中に付いていなく夜間は後部座席が見辛い。

・カーボン調のプリントがされたメーター周り等のフィニッシャーが、一見かっこ良さ気なのだが間近で見るととってもチープ…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験