日産 マーチ 「車両価格はオプションを入れるとマーチなのに200万円を越えてしまうし、低速トルクが2L級エンジンと比べて無いので、マニュアルギヤを選んで走る必要があり」のユーザーレビュー

車両価格はオプションを入れるとマーチなのに200万円を越えてしまうし、低速トルクが2L級エンジンと比べて無いので、マニュアルギヤを選んで走る必要があり

2009.12.5

総評

車両価格はオプションを入れるとマーチなのに200万円を越えてしまうし、低速トルクが2L級エンジンと比べて無いので、マニュアルギヤを選んで走る必要があり、大排気量車にあるようなギヤを固定しただるい運転ができません。ですけど、車重が1tonを切ることの軽さとオーテックによるボデー＆エンジンチューニングは、人間でたとえると鍛えられたアスリートに似ています。
ハンドルを切る度に、お釣りのないそのクイックな動き。それなのに乗り心地が良いという不思議な車。モデルチェンジが予定されているようですが現行デザインを気に入っている方で小型車でスポーツしたい方におすすめします。名車だと思います。

満足している点

・ハンドルを左右に切った方向に瞬時に曲がる感覚が新鮮
・エンジン回転数3000r.p.m～6000r.p.m.までのパワー感
・ブレーキは、良くきく。
・硬目の足回りであるが乗り心地が良く、足が動いている感じ
・ボデー強化されていて、フロア1枚分厚い感じがする
・高速道路で車両がとても安定性しており快適
・視界が良い
・座席面の位置が高く乗り降りしやすい
・フロントガラスが寝ていないので開放感がある
・最小回転半径4.4mならではの取り回しの良さ
・燃費がよい。高速と一般道路(3:7)13km/L

不満な点

・少々排気音量が大きく（特に高速道路）長距離では1時間毎くらいに休息を入れないとドライバーと同乗者にとって辛いかも
・エアコンのコンプレッサのOFF→ONになると、エンジン回転数の上がり方が、にぶくなる。ON/OFFに慣れるまで運転しにくいかな。
・ほかの車に、割り込まれる率が多いように感じる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験