日産 マーチ 「手を入れた事に対する対費用効果の大きさに...」のユーザーレビュー

手を入れた事に対する対費用効果の大きさに...

2009.1.17

総評

手を入れた事に対する対費用効果の大きさに驚きました。
年末年始の休みに友人が遊びに来ました。足まわりとクラッチを交換したとのことで、乗ってみるかと誘われ軽く走らせてみました。もうずいぶんこの友人のマーチを運転した事がなかったのですが、少し走らせてびっくり！ずいぶん前のあいまいな記憶と比較してもその変貌ぶりに驚きました。1000㏄だからこんなもんだろうと思っていた加速もクラッチ交換でかなり良くなってますし、何と言っても足まわり！スタッドレスタイヤ装着にもかかわらず狙ったラインを外さず実にしっかり走ります。路面のギャップもうまくいなし、まるでいわゆる猫足のようになっていると言えば言いすぎでしょうか。それくらい良くなってるんです。サスペンションの銘柄はニスモのS-tuneというものらしく値段がさらに驚きの7万円台だそうです！交換工賃を入れても10万円程、たった10万円でここまで変わるものかととにかく驚きの連続でした。
実は密かに家族共用車以外に自分専用車が欲しいとたくらんでおり、新車がいいなぁ、年明け早々にはロードスターあたりも試乗してみようかなと思ってましたが、この型のマーチを中古で買ってそこそこのお金をかけてプチレストア＋チューニングで仕上げるというのも安く面白い車になりそうな気がして選択肢の一つとしてありかと思い始めました。いろいろ情報を集めてみるとマフラーをはじめそこそこの社外パーツがあり、チューニングするとＮＡでも160psくらい、HKSなどからターボキットも出てるようで自分にあわせた面白い仕様の車が出来そうです。
うちの会社に元日産メカニックの人がいて面白い話を聞いたのですがオイルパンを割ってオイル無状態で入庫してきても、オイルを入れると何事もなくエンジンが回ったとか、MTとATでは全く印象が違う車とか、ヨーロッパ向けには高トルクのターボディーゼルバージョンもあったからトランスミッションの容量もそこそこあるとか、日本車では初めてヨーロッパでカーオブザイヤーを受賞した車（日本でもしているようです）だとか、情報を集めるとこれまた面白いネタが多い車のようです。
あとは我が家の駐車スペースの問題と嫁の了解を得られれば…

満足している点

①1000ccということを考えると良く走る。クラッチ交換後は1500ccのうちのラクティスより良いんじゃないかと思います。ちなみに車重は７００ｋｇ台だそうです！②総評に書いた部分。③燃費がもいいらしい。特にクラッチ交換後はスタッドレスにもかかわらずリッター18㎞だそうです。④1000ccは税金が安い。⑤社外パーツも意外と豊富。⑥中古で値段が安い。単純な構造なので工賃も安いらしい。

不満な点

①ヘッドライトが暗い。②低グレードなのでタコメーターが無い。③ボディの塗装はしっかりしているがワイパーのアームの塗装のハゲ等細かいところは少々塗装の耐久性が無い部分があるようです（この時代の日産車にはよくある事だと同僚の元メカニック氏が言ってました）。④中古で出てる個体は乗られっぱなしで程度が悪いものが多いらしい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験