日産 マーチ 「トータルでは非常に満足度が高い。1トン以下の軽量ホットハッチはいつのまにかマーチの他にほとんど見かけなくなったが、運転する事の楽しさはある意味ハイパワ」のユーザーレビュー

トータルでは非常に満足度が高い。1トン以下の軽量ホットハッチはいつのまにかマーチの他にほとんど見かけなくなったが、運転する事の楽しさはある意味ハイパワ

2005.11.6

総評

トータルでは非常に満足度が高い。1トン以下の軽量ホットハッチはいつのまにかマーチの他にほとんど見かけなくなったが、運転する事の楽しさはある意味ハイパワー車より上と思われる。マーチで走りを楽しみたくて、尚且つノーマル状態での完成度を求める方にはオススメ。ただ、値段はマーチとしてはかなり高く、ある意味チューンドカーでもあるので、万人向けではない。価値がわかる人意外にはお奨めできない。今時の国産車としてはかなり異端児です。

満足している点

絶対的な速さは無いかもしれないが、高回転まで回すと結構楽しい。MC前12SRと比べると6000回転以上でトルクがもうひと伸びある。勇ましい排気音は最近の量産車とは思えない。ハイカム特有の不安定なアイドリングがチューンドエンジンであることを意識させる。強化された足回りとボディの軽さでコーナリングスピードは異常に速い！コーナーではドライバーと車が一体化したかのような錯覚を受ける。シフトフィールはワイヤーリンケージ式にしては良く、入りも良好。エアロパーツが効いているのか？高速安定性も非常に良好。あと、好き嫌いはあると思うが、ライバル車と思われるスイフトスポーツと比較しマーチを選んだ最大の理由はデザインの良さ。

不満な点

高回転域でヒーターコアから出る流水音が耳障り。せっかくの気持ち良いエンジン音がスポイルされてしまう。また、リヤの足が高速コーナーでのギャップでは追従が悪くてハネてしまい怖い。MC後の12SRはOPのキセノンヘッドランプを装着すると一緒にオートライトが付いてくるが、個人的には不要である。タイヤとフェンダーの隙間が大きいので見た目の腰高感がある。あと10ミリ低いと良かった（地上高も厳しいので無理だろうが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験