日産 マーチ 「e-4wdの性能を初体験　こういうので良いんだ、こういうので」のユーザーレビュー

e-4wdの性能を初体験　こういうので良いんだ、こういうので

2024.12.14

総評

ハスラーの代車としてクルマ屋から貸し出された1台。
初代ハスラーより基本設計は10年以上も前の1台だが、流石に登録車ということもあり装備はハスラーを超えるものもある。
ボディサイズも5ナンバーと日本の道にマッチ。普段軽ばっかり乗っている身からすると20年以上も前の設計の登録車って今乗っても特段不満は無いんだなと思わされる。

満足している点

最新のクルマみたいに機能が色々と付いていないシンプルさが逆に新鮮で、「こういうので良いんだ」と気づかせてくれる点。

不満な点

フロントシートのヘッドレスト角度が後ろ気味で、運転中はヘッドレストから頭を浮かせなければまともに前を見れない点。高速の運転を続けると体がいつの間にか疲れていそう。

デザイン

4

とことん「丸」をイメージしたデザインの徹底ぶりは当時のライバルカーとは一線を画すデザイン。今みても「マーチだ」と思わされる独特なもの。アイデンティティの確立に成功した1台だと思う。

走行性能

4

初めてのe-4wd(電動オンデマンド式四駆)経験。悪い評価も聞いていたものの、新雪の上り斜面からの発進でも2WDモードだと発進できなかったところでしっかりと路面を蹴って発進できた。SUBARUのようなガチなフルタイム四駆には当然敵わないものの、発進時のアシストとしては十分な性能だと思う。

乗り心地

3

硬めなハスラーに比べたら普通な乗り心地かと。この時代のコンパクトカーなりの乗り心地と言った印象で可も不可も無く。

積載性

2

リアシート直後から落ちるデザインからも分かる通り、このクラスとしては積載性はあまり宜しくない。リアシートを倒すこともできるものの、左右分割での可倒では無い上、倒した後に段差ができてしまう簡易的な構造。リアシートの機構についてはハスラーの方に軍配が上がる。

燃費

-

価格

-

故障経験