日産 マーチ 「免許を取得して、中古で買った2台目の車で...」のユーザーレビュー

免許を取得して、中古で買った2台目の車で...

2005.8.13

総評

免許を取得して、中古で買った2台目の車です。現在は新車のデミオに乗り換えたのですが、きっちり整備して、乗り続けても良かったかなぁと思うほど、素晴らしい車でした。
街乗り＋α程度であれば、この上ない選択だと思います。実力を見れば、最強メーカーであるトヨタのスターレットより売れていたことにも納得です！！
ただ、前期、中期型の購入を検討されるのであれば、事前にCVTを扱えるかどうかを試乗して確認したほうがいいと思います。もちろんフツーの4速ATもありますので、ご安心を！（1000㏄に限定されますが）

満足している点

・一目でマーチとわかる丸っこいデザイン。ロングランモデルであったのにも関わらず、未だにこの初期モデルを見ても、新鮮さすら覚えます。（当初から、日産はこのモデルを長期生産を前提として、開発していたようです）
・CVTということもあり、燃費がいいです。（今や当たり前のように採用されているCVT、日産が初めてCVTを積んだのはこのモデルからなんですよね！）
・そのCVTのおかげで、スムーズな加速が出来ます。（発進時のみに限れば、現在所有している『デミオスポルト』よりも速いようにも感じます）
・サイズやエクステリアからして、室内は小さそうに見えますが、そこそこ余裕のある居住空間です。（今となっては、軽自動車のムーヴやタントよりも狭い室内幅ですが（笑））
・気分まで明るくなる、明るいグリーンのボディーカラー（アクアマリングリーン）

不満な点

・クリープ現象のない、CVT。おかげで車庫入れの時、発進時には結構神経を使います。また僕の場合、坂道の多い兵庫県神戸市に住んでいるので、勾配の緩やかな坂道でも、サイドブレーキを使わないと発進出来ませんでした…。（しかし、このK11型も最終モデルでは、クリープ現象のある『ハイパーCVT』が採用されました。）
・グレードが最上級の『A♯（シャープ）』にも関わらず、リアウィンドーは手動式であったこと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験